汽车机械基础课件作者陈红第五章节.pptVIP

二、摩擦式离合器 图5-22　膜片弹簧离合器工作原理a)安装前的位置　b)接合位置　c)分离位置1—飞轮　2—离合器盖　3—压盘　4—膜片弹簧5、7—支承圈　6—分离钩　8—分离轴承 第四节　制　动　器 一、抱块式制动器二、内张蹄式制动器三、带式制动器 一、抱块式制动器 图5-23　常闭式抱块制动器1—制动轮　2—闸瓦块　3—主弹簧4—制动臂　5—推杆　6—松闸器 二、内张蹄式制动器  图5-24　内张蹄式制动器1、8—销轴　2、7—制动蹄　3—摩擦片4—泵　5—弹簧　6—制动轮 三、带式制动器 图5-25　带式制动器 尚辅网 / 第五章 第五章 第一节　联　轴　器第二节　万　向　节第三节　离　合　器第四节　制　动　器 第一节　联　轴　器 一、联轴器的功用与种类二、固定式刚性联轴器三、可移式刚性联轴器四、弹性联轴器五、联轴器的选择 一、联轴器的功用与种类 图5-1　两轴之间的相对位移a)轴向偏移　b)径向偏移　c)角偏移　d)综合偏移 二、固定式刚性联轴器 1.套筒联轴器2.凸缘连轴器 图5-2　套筒联轴器 二、固定式刚性联轴器 图5-3　凸缘联轴器 三、可移式刚性联轴器 1.齿式联轴器 图5-4　齿式联轴器a)齿式联轴器的结构　b)齿形示意图　c)位移补偿示意图 2.十字轴滑块联轴器 三、可移式刚性联轴器 图5-5　十字滑块联轴器a)结构示意图　b)零件示意图 四、弹性联轴器 1.弹性套柱销联轴器2.弹性柱销联轴器 四、弹性联轴器 图5-6　弹性套柱销联轴器 四、弹性联轴器 图5-7　弹性柱销联轴器 五、联轴器的选择 1.类型的选择(1)两轴对中情况　若两轴能保证严格对中时，可选用固定式联轴器；若不能保证严格对中或工作中可能发生各种偏移时，则应选用可移式联轴器或弹性联轴器。(2)载荷情况　当载荷平稳或变动不大时，可选用刚性联轴器；若经常起动、制动或载荷变化较大时，最好选用弹性联轴器。(3)速度情况　低速时可选用刚性联轴器，高速时可选用弹性联轴器。(4)环境情况　当工作环境温度较低(低于-20℃)或温度较高(高于45～50℃)时，一般不宜选用具有橡胶或尼龙作弹性元件的联轴器；有时还要考虑安装尺寸的限制。2.尺寸的选择 第二节　万　向　节 一、十字轴式刚性万向节二、准等速万向节和等速万向节三、挠性万向节 一、十字轴式刚性万向节 图5-8　十字轴式刚性万向节a)零件示意图　b)结构示意图1、7—万向节叉　2—安全阀　3—油封　4—滚针　5—套筒　6—轴承盖　8—油嘴　9—十字轴 一、十字轴式刚性万向节 图5-9　十字轴式刚性万向节角速度分析a)主动叉在垂直位置　b)主动叉在水平位置1—主动叉　2—从动叉　3—十字轴 1)如图5-9a所示，当主动叉在垂直位置，十字轴平面与主动轴相垂直时，十字轴上A点的瞬时圆周速度VA为 一、十字轴式刚性万向节 2)如图5-9b所示，当主动叉转到水平位置，十字轴平面与从动轴相垂直时，十字轴上B点的瞬时圆周速度VB为 一、十字轴式刚性万向节 图5-10　双十字轴万向节成等速传动布置a)平行排列　b)等腰式排列1—主动叉　2—从动叉　3—传动轴 1)第一万向节两轴偏转角α1与第二万向节两轴偏转角α2相等，即α1=α2。 一、十字轴式刚性万向节 2)传动轴两端的两个万向节叉(即第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉)在同一平面内。 二、准等速万向节和等速万向节 图5-11　双联式万向节示意图1、2—轴　3—双联叉 1.准等速万向节 二、准等速万向节和等速万向节 (1)双联式万向节　是将双十字轴万向节中的传动轴长度缩短至最小而得到的一种万向节，如图5-11所示。(2)三销轴式万向节　是由双联式万向节演变出来的一种准等速万向节。 图5-12　三销轴式万向节a)零件示意图　b)结构示意图1、3—三销轴　2—主动偏心轴叉　4—从动偏心轴叉　5—推力垫片 二、准等速万向节和等速万向节 2.等速万向节(1)球笼式等速万向节　图5-14所示球笼式等速万向节主要由保持架(球笼)2、六个钢球3、星形套4和球形壳5组成。 图5-13　等速万向节工作原理 二、准等速万向节和等速万向节 图5-14　球笼式等速万向节 (2)球叉式等速万向节　如图5-15所示， 二、准等速万向节和等速万向节 球叉式等速万向节主要由主动叉4、从动叉1、四个传力钢球2和一个中心钢球3等零件组成。(3)组合式等速万向节　组合式等速万向节结构如图5-16所示，球叉3的三个直槽与三个传力球4相配合，三个球销5制成一个整体，分别定位在球笼6上。 二、准等速万向节和等速万向节 图5-15　球叉式等速万向节 二、准等速万向节和等速万向节 图5-16　组