德昌高速公路工程质量安全监督计划.doc

德昌高速公路工程质量安全监督计划 编辑：刘军 日期：2010年5月6日 阅读次数：1362 公路工程质量安全监督计划 编号：2009-G-003 工程名称：江西省德兴至南昌高速公路项目 监督单位：江西省交通工程质量监督站  根据国务院《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路工程质量监督规定》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《江西省交通基本建设工程质量监督实施细则》的规定，德兴至南昌高速公路建设项目由我站实施工程质量安全监督,我站将按下述监督计划由郭捷菲、邹涛、朱木峰、吴幸华、尹华杰、刘文、王君娟、章弘监督工程师具体负责该项目质量安全监督工作。本项目监督组组长郭捷菲，副组长邹涛、朱木峰。 一、项目概况 （一）项目简介及建设规模 德兴至南昌高速公路是规划的江西省高速公路网的重要组成部分，也是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路，是交通部《中部地区崛起公路水运交通发展规划》中连接浙、赣、湘三省省会城市的又一快捷通道。项目由江西省发展和改革委员会以《关于德兴至南昌高速公路工程初步设计的批复》（赣发改设审字[2009]791号）批复初步设计，主线起自江西上饶德兴市的新岗山，经德兴市大茅山、花桥、界田，乐平市众埠、尚濂咀、礼村，万年县射田、下寺庙，鄱阳县珠湖农场，余干县乌泥、瑞洪，进贤县三里、塘基，南昌县泾口、塘南，终于南昌市高新区麻丘镇昌东枢纽互通收费站，路线全长204.596公里,批复概算988785.57万元。 （二）技术指标 德昌高速公路为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基设计宽度为26米，路面结构为沥青混凝土，设计行车速度100公里/小时，设计荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率特大桥为1/300，其它桥涵和路基均为1/100。全线设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等配套设施。 （三）主要工程内容 全线路基土石方约3954.49万立方米；沥青混凝土路面4504.28千平方米；全线共设桥梁131座，总长39.508公里，其中：特大桥17184米/5座;大桥17984.4米/49座;中桥3905.05米/59座;小桥434.55米/18座；长隧道1617.5米/1座；涵洞、通道354道；互通立交11处。全线设置服务区3处，收费站10处，隧道管理所1处。 （四）项目建设特点 1、项目自然条件 本项目路线呈东西走向。路线总的地势是东高西低，线位东部位于德兴市东面的新岗山，地处怀玉山北麓，多为中、低山及丘陵，境内最高峰大茅山，海拔1392米，地貌类型以侵蚀剥蚀丘陵为主。线位中西部地处赣鄱平原区及湖区，大小湖泊众多，地貌以河谷平原和湖积平原为主。路线区地处东南亚温带季风气候。气候温湿，雨量充沛，四季分明。降雨一般集中在4~6月，多以暴雨形式降落，年降雨量在1732~1782毫米之间。多年平均气温17.0~17.7°，一月平均气温4.5°~5.1°，七月平均气温28.7°~29.7°，极端最低气温-8.5°，极端最高气温41.8°，全年无霜期245～280天。沿线地区地震动峰值加速度系数小于0.05g。根据地下水的赋存特征与条件，路线区内地下水类型有：第四系松散岩类孔隙水，红色碎屑岩孔隙裂隙水，基岩裂隙水和岩溶水。 不良地质现象主要有：泥石流、滑坡、崩塌、岩溶、地面塌陷和软土。 2、主要控制性工程 本项目途经德兴市、乐平市、在万年县境内跨皖赣铁路及济南至广州国家高速公路网江西段景德镇至鹰潭高速公路，至鄱阳县、余干县、跨信江河进入南昌市进贤县境内，在金溪湖设置特大桥进入南昌县境内。控制性关键工程为：K23+417.5德兴隧道（分离式隧道，单洞长3262米），K99+753.8皖赣跨线桥（5×30预应力砼后张法T梁，桥长156米），K182+610金溪湖特大桥4×（4×40）+9×(5×40)+(45+2×70+45)+19×(5×40)+12×(7×30)+ (6×30)预应力砼变截面箱梁+预应力砼后张法T梁，桥长9178.5米）。 二、监督依据 （一）《中华人民共和国公路法》、国务院《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路工程质量监督规定》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《交通建设项目环境保护管理办法》等法律、法规、规章。 （二）项目土建工程、交通工程、机电工程等建设内容涉及的国家标准或交通部等行业标准，现行技术规范、施工规程技术标准。 （三）有关行业强制性技术标准。 （四）项目设计文件及合同文件。 三、监督内容 本项目自开工之日起至工程缺陷责任期结束为我站工程质量安全监督期，