QQC桥式汽车煤炭采样装置.docVIP

概述 QQC1型桥式汽车入厂煤采样机，是针对入厂煤（汽车）的采样而设计的一种机械化采样设备，该设备能自动或半自动完成采样、制样、集样过程，并配有余煤反排功能，采制样工艺符合GB474，GB475国家标准，排除人为因素的干扰，使燃煤采样实现科学化，规范化。 主要技术规范 功 能 参 数 采样执行标准 GB19494 单点采样时间 制样粒度 6—13mm 缩分比调节范围 1/8—1/64 系统水分适用范围 16% 系统水分损失 1% 集样瓶换位方式 电动 集样瓶数 10 适用车型 载重汽车（车厢高度低于3.5米） 配 套 电 机 减 速 大车行走电机减速机 21.5kW KA57DT90L4/BMG/HF/M4/180/1.5KW/44.43/变频SEW（带悬臂） 小车行走电机减速机 1.5kW FA67DT90L4/BMG/HF-M1-270。 采样头升降 液压缸 采样头旋转电机减速机 5.5kW FAF67-DV-132S4-M4/M4/0。 破碎机电机 7.5kW Y132M-4 缩分器电机减速器 0.37kW SAF47DT71D4-M5-180 密闭皮带机 0.75kW YD-0.75-0.20-500-174 集样器电机减速机 0.37kW SAE67-DT71D4/BMG/HF-217.41-M5-?40-1 液压站电机 7.5kW Y160M—6 特 征 参 数 整机质量 22222 最大轮压 5t 轨距 6500 最大外型尺寸 159001113016000 推荐轨道型号 30kg/m 电 气 参 数 装机容量 55kW 供电方式 滑缆 控制方式 自动/半自动/手动 工作原理和结构组成 采样头在驱动装置带动下，开始全断面采样，将采取的煤样卸入皮带给料机，通过皮带给料机进入破碎机，破碎后的煤样进入缩分器，经缩分后的子样进入集样器的集样瓶中，其余废弃的煤样直接排回火车车厢内。各设备由电机或液压驱动，可以实现自动、半自动及手动三种控制方式，本机推荐运行方式为上位机自动控制方式。 结构特点 QQC1型桥式入厂煤采样机主要由大车行走机构、小车行走机构、采样系统、皮带给料机、制样系统、操作控制系统等组成。 大车行走机构组成：传动系统、主梁、端梁、主动轮组、从动轮组、检修走台等组成。大车启动及停运采用变频控制技术，启动、停止平稳，冲击小。 小车行走机构的组成：由小车构架，主、从动轮组、联轴器、电机减速机等组成，用锥盘制动电机驱动，整个小车行走机构结构紧凑，运行平稳，定位准确。 采样系统组成：采样头、液压站、升降液压缸、料仓开、关液压缸等组成。采样头沿导轨的垂直升、降运动是由升降液压缸的伸缩实现的，并且有完善的保护装置，采样头采用钻取式，其转速为272rpm,采样头头部嵌有刀刃，能适应一定厚度冻煤采样和全断面采样。 皮带输送机：由驱动滚筒，皮带，壳体组成。 制样系统：破碎机和缩分器组成。破碎机采用环锤式防堵细碎机，有较好的抗堵能力，具有较大的破碎比，制样粒度为6—13mm。缩分器由驱动电机减速机、外壳、缩分鼓等组成。结构简单，工作可靠，密封性好。能方便地调整缩分比，确保所获得煤样的代表性。同时余煤可通过缩分器的弃煤口直接排入车厢。 集样器：有10个集样瓶，配有拎环，取瓶方便，集样器底部的传感器能控制集样瓶准确地定位和实现自动换瓶。 密闭式胶带输送机的胶带应避免长期处于同一位置而变形。 采样机的定期检查和保养： 每周定期检查采样头各运动部件有无异常； 每季度定期检查采样机所有轴承的运转、磨损、润滑等情况，轴承转动应平稳灵活，不应有严重磨损及润滑不良情况，如有，则必须清洁并润滑所有轴承，必要时更换轴承。 每年定期检查采样机所有电动机及减速机的转运情况，定期进行清洗、润滑，如磨损严重，运转噪音大，则必须检修，必要时进行更换。 每半年定期检查采样机液压系统各机构及元件的密封圈是否老化和磨损，如老化和磨损严重，则必须要更换。 每年定期检查电气控制系统，如有元器件损坏和导线老化的现象，应立即更换。 减速机在第一次加油运转一周后应更换新油，并将内部油污清洗干净，以后每3-6个月更换新油一次。 采样机电气控制系统组成：低压配电柜、PLC控制柜、工控机、开关电源、现场接线按钮盒以及接近开关、限位开关等电控设备组成。系统根据采制样的工艺流程，以PLC为控制核心，工控机人机界面为控制界面，与各控制对象相互配合，实现各机构的协调动作，对采样机进行自动控制。 整个系统动作机构可分为：持续动作机构和间歇动作机构。持续动作机构包括液压站、皮带给煤机、破碎机和缩分器机构。间歇动作机构包括采样头升降、采样头旋转、料仓门开关、大车行走、小车行走、集样器旋转。所有电动