课题三 评价汽车性能课件.ppt

* 汽车的最大爬坡度不可能超过其(接近)角，汽车的最大“下坡度”不可能超过其(离去)角。 接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。 越野车的通过性要求比较高，因此越野车的接近角和离去角相对要(大)。 * 7、前悬（ L F ） ?前悬是指（ ）至（ ）之间的水平距离，如图中S1。 前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。 前悬不宜过长，否则，汽车的（ ）过小。 * 7、前悬（ L F ） ?前悬是指（汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外））至（前轴中心）之间的水平距离，如图中S1。 前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。 前悬不宜过长，否则，汽车的（ ）过小。 * 7、前悬（ L F ） ?前悬是指（汽车最前端（除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外））至（前轴中心）之间的水平距离，如图中S1。 前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点，发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。 前悬不宜过长，否则，汽车的（接近角）过小。 * 8、后悬（ L R ）： 后悬是指汽车最后端（除灯罩等非刚性固定部分外）至后桥中心之间的水平距离，如图中的S2。 后悬的长度主要决定于后厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。 * 9、最小离地间隙 指汽车满载静止时，汽车中间区域内最低点（除了车轮）距地面的距离，如前图中的C。 最小离地间隙与汽车的无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力有关。 * 最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越（ ），但重心偏（ ），（ ）了汽车行驶稳定性。 最小离地间隙的与车型功能、空气动力学有关，例如跑车的最小离地间隙比较小，而越野车的最小离地间隙比较大。 * 最小离地间隙越大，汽车通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越（强），但重心偏（高），（降低）了汽车行驶稳定性。 最小离地间隙的与车型功能、空气动力学有关，例如跑车的最小离地间隙比较小，而越野车的最小离地间隙比较大。 * 10、转弯半径 当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。 * 它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。 转弯半径越小，汽车的机动性能越（ ），弯道通过性能越（ ），停车、调头越（ ）。 汽车转弯半径有左 / 右 转弯半径不同的区别。 * 它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。 转弯半径越小，汽车的机动性能越（好），弯道通过性能越（强），停车、调头越（方便）。 汽车转弯半径有左 / 右 转弯半径不同的区别。 根据下列参数，对比通过性及机动性 路虎 奔驰 汽车的安全性 1、主动安全性 指事故将要发生时汽车防止事故发生的能力. 2、被动安全性 指事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降至最低的能力。 LKA车道保持系统（同级独有） 安装在前挡风玻璃上的摄像头。全程监视前方路面车道标记。一旦车辆无意识情况下偏离车道DAS驾驶员警告系统将通过振动方向盘和仪表盘来对您提醒。然后可自动调节EPAS输出扭矩力帮助您回复到当前行驶的道路。 ACC智能自适应巡航控制系统 ACC智能自适应巡航控制系统是当前车的速度在低于你的车速时，你的车速会自动减低，保持安全的距离，当前车转弯或加速后，你的车辆会自动回复到之前的速度。 盲点检测系统 ACS低速安全行车系统 RSC车辆防翻滚系统 被动安全性 指事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降至最低的能力。 分为车外被动安全性和车内被动安全性 被动安全系统 安全车身结构 ? 外部安全 乘员保护系统 ? 内部安全 * * 1 车身变形特性—追尾 汽车防撞钢梁（视频） 一辆车应该有 前后两根防撞U型 钢梁（3mm厚)。 前面一根，在正面 碰撞时候起作用， 后面一根，在被追 尾时候起作用。 * * 2 车身结构安全设计 1. 前保险杠（图4-6） 作用：吸能，避免重要部件损坏 分类：阻尼型，弹性型等 2.后保险杠 3.侧围保险杠 4. 吸能车架（图4-7） 5.翻车安全对策 * * 翻车安全对策 汽车的制动性能应符合GB 12676和GB/T 13594的规定。（1) 不超过九座的载客汽车 初速度50Km/h时，不超过19m； （2) 其它总质量不超过4.5t的汽车 初速度50Km/h是时，不超过21m； （3) 其它汽车，汽车列车 初速度30Km/h时，不超过9m。 制动效能的恒定性 制动效能的恒定性 定义： 抗热衰退性