那马隧道坍方处理施工方案-隧道建设.PDFVIP

第２８卷　第１期 隧道建设 Ｖｏｌ．２８　Ｎｏ．１ 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ２００８年２月 ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｆｅｂ．２００８ 那马隧道坍方处理施工方案 石　磊 （中铁七局集团有限公司，郑州　４５００１６） 摘要：详细介绍了黔桂铁路扩能改建工程中那马隧道由于地质突变导致隧道出口坍方的基本情况、坍方原因和坍方处理施工方 案。施工实践表明，该坍方处理方案安全、合理、可行，效果良好。可为类似地质条件下的施工提供借鉴和参考。 关键词：隧道；坍方；管棚；注浆技术 中图分类号：Ｕ４５５．４ 文献标志码：Ｂ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＰｌａｎｏｆＣｏｌｌａｐｓｅＴｒｅａｔｍｅｎｔｏｆＮａｍａＴｕｎｎｅｌ ＳＨＩＬｅｉ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ７ｔｈＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ４５００１６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｕｅｔｏｔｈｅｓｕｄｄｅｎｃｈａｎｇｅｏｆｔｈｅｇｅｏｌｏｇｉｃａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｃｏｌｌａｐｓｅｏｃｃｕｒｓｔｏｔｈｅｅｘｉｔｓｅｃｔｉｏｎｏｆＮａｍａｔｕｎｎｅｌ， ｗｈｉｃｈｉｓａｎｉｎｔｅｇｒａｌｐａｒｔｏｆＱｉａｎＧｕｉｒａｉｌｗａｙｃａｐａｃｉｔｙｅｘｐａｎｓｉｏｎａｎｄｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｗｏｒｋｓ．Ｔｈｅｓｉｔｕａｔｉｏｎｓ，ｒｅａｓｏｎｓａｎｄ ｔｒｅａｔｍｅｎｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｌａｎｏｆｔｈｅｃｏｌｌａｐｓｅａｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒａｃｔｉｃｅｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｃｏｌｌａｐｓｅｔｒｅａｔｍｅｎｔ ｐｌａｎｉｓｓａｆｅ，ｒｅａｓｏｎａｂｌｅａｎｄｆｅａｓｉｂｌｅａｎｄｇｏｏｄｒｅｓｕｌｔｓａｒｅａｃｈｉｅｖｅｄ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｗｏｒｋｓｃｏｎｓｔｒｕｃ ｔｉｏｎｕｎｄｅｒｓｉｍｉｌａｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｆｕｔｕｒｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｕｎｎｅｌ；ｃｏｌｌａｐｓｅ；ｐｉｐｅｒｏｏｆ；ｇｒｏｕｔｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ １ 坍方情况介绍 那马隧道全长２７８８ｍ（ＤＫ１４２＋９３２～ＤＫ１４５＋ ３ ３ ７２０），为单线铁路隧道。隧道 级围岩 １６８０ｍ， 级 Ⅳ Ⅴ 围岩１１０８ｍ。隧道出口浅埋段覆盖层厚１６～２５ｍ，为 弱膨胀土。出口端为石炭系中统（Ｃ）厚层状灰岩。 ２ ＤＫ１４５＋５８０为一推测断层，隧道软硬岩相间部位可 ３ 能破碎，局部层间软弱破碎带发育，可溶岩与非可溶岩 接触带岩溶较发育。地表水较发育，地下水主要为基 岩裂隙水及部分灰岩段岩溶水。 出口端采取台阶法开挖施工，上下台阶间距为１５ ｍ，隧道二次衬砌紧跟施作。当上台阶掘进至ＤＫ１４５＋ ３ ５３８里程时，掌子面发生突泥夹石现象，在极短时间内 ３ 突泥达１４００ｍ。突泥过程中，破坏初期支护２０ｍ，并 图１ 隧道坍方示意图 先后砸落初期支护格栅钢架 １２榀。由于工人的及时 Ｆｉｇ．１　Ｓｋｅｔｃｈｏｆｔｕｎｎｅｌｃｏｌｌａｐｓｅ 撤退，并未发生人员伤亡事件。根据对坍塌体勘探，隧 如下几点： 道岩体主要为泥质灰岩，岩体呈石夹土结构，遇水软化， ①由于勘测资料提供断层里程与实际存在差异， 用手极易掰断。突泥体主要为岩间溶腔堆积物，大多为