飞机库消防系统关键设计参数的分析确定.pdfVIP

·建筑给排水· 飞机库消防系统关键设计参数的分析确定 刘 芳1 彭吉兴2 (1中国航空规划建设发展有限公司飞机工程设计研究院，北京100120； 2中国航空规划建设发展有限公司航空动力工程设计研究院，北京100120) 摘要 飞机维修机库及喷漆机库的火灾危险性相似，均为火灾危险性大的高大空间工业建筑， 仅喷漆机库内使用易燃液体，防爆区域划分与维修机库不同。我国《飞机库设计防火规范》多借鉴美 国《飞机库设计防火标准》(NFPA409—2004)。通过对已掌握的国内外资料，论证飞机库规范中保护 屋架、防止机库坍塌消防底线的设计参数，即雨淋系统、自动喷水灭火系统的动作温度、反应时间等。 关键词 飞机库喷漆机库 火灾试验模拟分析雨淋系统 自动喷水灭火系统 随着国民经济的迅猛发展，中国民航机队的规 引发火灾。 模、航线的数量都在不断扩大，在过去十年间，中国 (2)现代大型飞机库均采用大跨度钢结构，由 民航机队年均增长速度达10．95％，截至2010年于钢材在高温时性能显著下降，发生火灾时有结构 底，中国民航共拥有各类运输飞机l639架，通用航 坍塌的危险。 空器1010架。全行业拥有维修机库总数104个， (3)机舱内的顶棚、壁板、底板等部位的装修， 能够提供各类宽体机和窄体机机位360余个。随着 多为聚合物制品，虽均经过阻燃处理，但在发生较大 我国航空运输业的快速发展，各航空公司修建的航 火灾时仍具有火灾危险性。 线飞机维修库数量将日益增多。 (4)飞机维修过程中使用的清洗剂、溶剂、油漆 飞机库属高大空间工业类建筑，飞机维修、喷 多属易燃品。由于清洗剂使用不当造成的小型火灾 漆均具有较高的火灾危险性。虽然飞机库消防要 在飞机库内发生相对频繁。 求较为严格，火灾发生概率较低，但飞机库内停放 (5)电气系统漏电、静电火花、飞机氧气系统泄 的飞机价值昂贵，一旦发生火灾，损失巨大。为了 漏等也可能导致飞机库火灾。 规范我国飞机库的设计标准，中国航空规划建设 1．2喷漆机库火灾的原因 发展有限公司于1998年编写、2008年修编了《飞机 (1)在通风不畅或意外事故发生造成漆料或退 库设计防火规范》[h2|，于2008～2010年编写了《喷漆剂内可燃气体大量聚集达到爆炸极限时，带有一 漆机库设计规范》。虽然上述两本规范中防火部分 定能量的火花会使机库发生可燃气体爆炸。 多处借鉴美国《飞机库设计防火标准》(NFPA409— (2)飞机局部喷漆或补漆时存在带油进库的情 2004)[3]，但作为规范的撰稿人之一，对于飞机库火况，载有航空煤油的飞机一旦发生油箱漏油事故，其 灾特点的理解及规范设计参数的确定也进行了研 火灾危险性可视同飞机库燃油泄漏火灾。 究，借此论文加以总结。 通过上述分析，可以得到以下结论： 1 飞机库火灾原因和特点 喷漆机库火灾与飞机维修库火灾的最大区别是 1．1 引发飞机停放及维修库火灾的原因 防爆范围，喷漆机库的防爆范围大于维修库，可燃气 (1)燃油泄漏火灾。飞机油箱和供油系统所带 体探测及排烟设施较维修库更严格。对于灭火系统 的航空煤油属乙类易燃液体，其中用途最广的I心一3 的配置而言，两者的区别不大，故下文不再对喷漆机 的闪点温度为38℃，一架波音747飞机的载油量约库及维修机库的火灾危险性分别论述。 183 t，进库维修时要先对燃油作抽排处理，但无法 1．3火灾案例 抽出的剩油仍有1t以上，如发生泄漏和流淌，可能 现有资料可查的国外飞机库火灾案例见表1。 No．8201371