未筛分碎石垫层试验段总结报告.doc

未筛分碎石垫层试验段总结报告 为确保垫层工程的施工质量，确保优良工程，2008年7月29日我项目部在业主和监理组的正确领导和监督下，进行了未筛分碎石垫层试验段的施工，获得了适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、压实度、最佳机械配套和施工组织等一系列的确切资料，并上报监理组批准，依此指导未筛分碎石垫层的施工。本次试验过程和结果汇报如下： （一）、施工选择 1、段落选择：按规范要求，试验段的长度不小于100m,经现场调查，我合同段将试验段选择K631+400-K631+800段作为试验段，该路段路基填料为风积砂。 2、工程实验：为了保证试验段的代表性，同时考虑合理的填料调配，试验段从K631+900左侧石场取料，该石场未筛分碎石压碎值30.1%，含泥量为3.7%，表观密度为2.624g/cm3。各项指标符合规范和设计要求，经现场监理工程师平行试验后同意作为本实验段的垫层填料。 3、施工前准备 对路基的平整度、横坡度、纵断高程、宽度、边坡、压实度以及中线偏位进行检测，不合格的进行处理，确保各项指标均达到《公路路基施工技术规范》的要求,报监理检验合格后，再进行垫层的施工。 4、采用的机械设备以及人员配置如下表： 机械设备表 序号 机械设备 型号 数量 性能 备注 1 装载机 ZL50 1台 良好 自有 2 推土机 宣化140 1台 良好 自有 3 挖掘机 大宇300 1台 良好 自有 4 自卸车 解放 4台 良好 自有 5 洒水车 1台 良好 自有 6 压路机 C30 2台 良好 自有 7 平地机 GR180 1台 良好 自有 考虑到压路机的碾压速度，碾压时需要的时间比较长，在施工中增加一台压路机，以提高工作效率。 人员配置表 序号 姓名 职务 负责项目 备注 1 王硕 常务副经理 项目管理 项目管理负责人 2 陈淑芬 项目总工 技术、质量 技术、质量总负责人 3 刘义凯 项目副总工兼副经理 生产及调度 生产及调度总负责人 4 郑永飞 项目质检工程师 质量 质量总负责人 5 赵麦强 项目试验负责人 试验质检 试验检测总负责人 6 傅昕 项目测量负责人 测量 测量总负责人. 7 李哲波 路基二队队长兼工区主任 现场总负责 路基二队现场总负责人 8 李伟 路基二队技术员兼试验员 现场技术及试验检测 路基二队现场技术负责人 10 贾强 测量员 现场测量 路基二队现场测量负责人 11 云巍 质检员 技术及质检 路基二队技术及质检负责人 （二）、施工方案 方案1：第一种选K631+400--K631+600共长200m，该施工段分两层填筑第一层压实厚度控制在20cm，第二层压实厚度控制在15cm，两层填筑厚度共计35cm。 方案2：第二中方法选取K631+600--K631+800共长200m,采取一次填筑到位，压实厚度控制为35cm。 （三）施工控制： 现场施工按填石路基施工方法控制，采用标高控制结合轮迹观测方法进行施工。 测点布置：在填筑宽度范围内按每25米一个断面布置测点，用特殊记号来标识。 松铺完成后，记录松铺层的标高，静碾压1遍振动2遍后对各预埋点进行高程测量，记录每次碾压完成后个测点的高程。比较前后两次测量的高程差并观测压路机轮迹变化情况，直至各预检测点前后两次测量的无明显的高程差异，停止碾压，做压实度试验。未筛分碎石垫层压实度检测采用固体体积率法进行检测，灌砂法检测填料的最大干密度与其表观密度的比值大于80%为合格，碾压至固体体积率大于80%方可进行下一工序。 （三）试验段得出的结论、施工工艺及施工中的注意事项如下： 通过试验段施工，得出数据结论如下： 1、碾压遍数与压实度关系成果表 1）、我标段于2008年7月29、30日进行了K631+400-K631+600试验段的施工，压实厚度分别为20cm和15cm，经过6次（一遍静压+5次振压）碾压后，前后两次碾压沉降量无明显差异，详见下表： 桩号 松铺厚度cm 碾压6遍后厚度cm 碾压第6遍沉降量mm 碾压6遍后总沉降量cm 松铺系数 表面轮迹 平整度平均值mm K631+425 24.5 20.3 1 4.2 1.207 无明显轮迹 20 K631+475 24.8 20.6 2 4.2 1.204 无明显轮迹 15 K631+500 23.1 19.2 3 3.9 1.203 无明显轮迹 25 K631+550 25.4 21.0 2 4.4 1.210 无明显轮迹 20 K631+600 26.8 22.0 1 4.8 1.218 无明显轮迹 30 平均值 24.9 20.62 1.8 4.3 1.208 22 桩号 松铺厚度cm 碾压6遍后厚度cm 碾压第6遍沉降量mm 碾压6遍后总沉降量cm 松