某城市主干道设计 PPT.ppt

某城市主干道设计 姓名： 学号： 分院： 班级： 指导老师： 选题意义 本题对我是一次全面的系统的训练，不但能系统地巩固我的基本理论和专业知识，也促使我能综合运用所学课程,培养我分析问题和解决问题的独立工作能力;提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能,掌握城市道路设计原则、设计方法、步骤。为今后工作打下良好的基础并有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。 研究目标 独立完成整条道路的设计； 所有设计均满足规范要求； 尽力做到安全、功能、经济、环保、美观 工程概况 此新建城市道路采用交通部发布的《城市道路设计规范》（CJJ37-90）和其它部颁现行有效标准、规范等规定的设计标准, 主要设计技术指标： 1.设计行车速度为80Km/h。 2.红线宽度为60m，其中：机动车道宽4×4×2m，中央分隔带宽2.0m，侧分带2×2m，非机动车道宽度2×4m，人行道7×2m。 线路图 设计内容 1.道路平面设计 2.道路纵断面设计 3.道路横断面设计 4.路基路面设计 5.交叉口设计 6.交通工程设计 1.道路平面设计 1.1平面线形设计 道路组成的三要素是“直线、缓和曲线、圆曲线”组成。 1.1.1直线 直线以最短的距离连接两目的地，具有路线短捷、缩短里程和汽车行车方向明确、视距良好、行车快速、驾驶操作简单的特点，同时，直线线形简单，容易测设。 1.1.2缓和曲线缓和曲线的作用: 1、曲率连续变化，便于车辆遵循； 2、离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适； 3、超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳； 4、与圆曲线配合得当，增加线形美观。 5、城市道路的缓和曲线长度的规范见下表 2.道路纵断面设计 2.1纵坡及坡长设计 2.1.1 最大纵坡 最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大纵坡值。它是道路纵断面设计的重要控制指标，有关机动车车行道最大纵坡度推荐值与限制值见下表。 2.1.2最小纵坡 2.1.3最短坡长限制 2.1.4最大坡长限制 2.2竖曲线 竖曲线是设在纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车，起缓和作用的一段曲线。竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线，在使用范围二者几乎没有差别，但在设计和计算中，圆曲线比抛物曲线更为方便，因此，本设计采用圆形曲线线型竖曲线。竖曲线最小半径见下表。 2.3竖曲线要素计算 1.竖曲线上任一点竖距y: 式中:——坡差（%）； L——竖曲线长度(m)； R——竖曲线半径(m); x——竖曲线上任一点距起点或终点的水平距离(m); y——竖曲线上任一点距切线的纵距(m)。 2.竖曲线要素计算公式 竖曲线切线长T: 3.竖曲线外距E: 或 3.道路横断面设计 横断面布置 机动车车道与路面宽度 非机动车车行道宽度和路面结构 路侧带宽度及人行道铺装结构 分车带 路拱曲线与路拱坡度 路缘石 下图为横断面设计中的一个图： 4.路基路面设计 4.1路基设计 4.1.1路基横断面的主要形式 4.2.2路基边坡的形状和放坡 4.2路面设计 4.2.1路面设计的原则 4.2.2沥青路面结构组合设计 5.交叉口设计 5.1交叉口概述 5.1.1交叉口设计的基本要求 5.1.2交叉口的交通分析 5.1.3交叉口设计的主要内容 5.2交叉口设计类型 5.3交叉口设计的依据 5.4交叉口交通组织设计 5.4.1车行道的交通组织 5.4.2行人的交通组织 6.交通工程设计 6.1交通标志设计 6.1.1交通标志的分类 6.1.2交通标志设置原则??? 6.2交通标线设计 主要设计了各种标志标线，如：人行横道线、停止线、车道分界线、红绿灯、导向箭头等。 总 结 通过本次毕业设计学习，巩固、扩大和加深了我四年来课堂上所学的理论知识，彻底掌握了如何进行道路平面设计、道路纵断面设计、道路横断面设计和交通设施等的实际操作步骤和设计方法，获得了道路设计实际操作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了操作技能，提高了分析、计算和电脑操作能力，并对设计道路路线以及基础设施有了一个全面和系统的认识。 本设计地段位于平原微丘地区，地形起伏不大，但是道路