城市轨道交通供电弓网系统优化建模与仿真-郝雪.pdfVIP

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2017-11-19 发布于浙江
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城市轨道交通供电弓网系统优化建模与仿真-郝雪.pdf

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30 10 计算机仿真 2013 10 第卷第期年月文章编号:1006 － 9348 (20 13)10 － 0 194 － 05 城市轨道交通供电弓网系统优化建模与仿真，郝雪王世平 ( ， 610031) 西南交通大学电气工程学院四川成都 : ，。摘要研究轨道交通供电弓网系统模型的优化问题提高弓网耦合模型的仿真精度针对传统模型难以描述受电弓前后滑，，板分别对弓网系统的振动激励作用以及刚性接触网截面形状和材料特征导致仿真结果准确性和可靠性下降提出采用接， Ansys ，触压力检测原理的弓网优化模型运用有限元软件对优化模型进行建模和非线性动力学仿真仿真结果与传统模型，。仿真结果及实采数据对比优化模型很大程度提高了仿真结果的准确性仿真能够获得给定弓网参数路段可承载的最大车，。速可作为该路段车速选择的参考 : ; ; 关键词弓网系统有限元动力学仿真中图分类号:TP391. 9 文献标识码:B Optimal Modeling and Simulation of Power Supply Pantograph － catenary System in Rail Transit HAO Xue ，WANG Shi － ping (School of Electrical Engineering ，Southwest Jiaotong University ，Chengdu Sichuan 610031，China) ABSTRACT :Research the model optimization of power supply Pantograph － catenary system in rail transit to en- hance the precision of Pantograph － catenary coupling model． It is difficult for the traditional Pantograph － catenary model to describe the vibration excitation of front and back sliders acting Pantograph － catenary system and the cross section and material characteristics of rigid catenary ，causing low accuracy and reliability of simulation result． The