基于联合仿真的液力缓速器液压控制系统研究.PDFVIP

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2017-11-19 发布于天津
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基于联合仿真的液力缓速器液压控制系统研究.PDF

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基于联合仿真的液力缓速器液压控制系统研究.PDF

第 23 卷第 6 期系统仿真学报© Vol. 23 No. 6 2011 年 6 月 Journal of System Simulation Jun., 2011 基于联合仿真的液力缓速器液压控制系统研究 1,2 1 1 1,3 严军，过学迅，谭罡风，杨涛（1.武汉理工大学汽车工程学院，武汉 430070; 2.东风汽车公司技术中心，武汉 430058 ；3.泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201206 ）摘要：对某重型车辆的液力缓速器系统进行研究。依据台架试验数据和神经网络理论建立了液力缓速器数学模型。基于AMESim 建立了液压控制系统模型。基于MATLAB/Simulink 建立整车制动模型和PID 控制器模型。通过MATLAB-AMESim 联合仿真验证液压控制系统的控制性能。仿真结果表明这套液压控制系统和控制算法具有良好的恒力矩控制性能，与试验结果对比也验证了基于联合仿真的液力缓速器液压控制系统研究方法是具有实用意义的。关键词：液力缓速器；力矩控制；神经网络；联合仿真中图分类号：TP391.9 文献标识码：A 文章编号：1004-731X (2011) 06-1244-07 Research on Hydraulic Retarder Control System Based on Co-simulation 库 1,2 1 1 1,3 YAN Jun , GUO Xue-xun , TAN Gang-feng , YANG Tao (1. School of Automotive Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China; 例 2. Technical Center, Dongfeng Motor Corporation, Wuhan 430058, China; 3. Pan Asia Technical Automotive Center, Shanghai 201206, China) Abstract: The hydraulic retarder control system was studied through the research on a heavy vehicle hydraulic retarder 案 system. Hydraulic retarder model was set up through test data and Artificial Neural Network (ANN). The hydraulic control E system was built based on AMESim. The PID Controller model and whole vehicle