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第九章 发动机尾气排放超标的诊断与分析 一、发动机尾气排放不合格 1.故障现象：汽车排放的有害气体的量超过国家排放标准。排放不合格可能只有一种尾气超标，也可能两种或两种以上。 2.尾气排放超标的常见原因 (1)HC排放量过大的常见原因： 1）点火系统缺火或点火能量不足，使混合气燃烧不充分，应检查点火系统。 2）点火时间不准确，检查调整点火正时。 3）混合气过浓或过稀，可用CO和O2含量来判定到底时过浓或是过稀； 4）气缸密封性不良，检查气缸压缩压力是否正常。 5）配气相位不正确，检查调整配气相位。 6）三元催化转化器有故障，应修理或更换。 7）二次空气喷射系统有故障。 8）EVAP系统不能正常工作，造成混合气过浓。 （2）CO排放量过大的常见原因： 1）混合气过浓。检查空滤器是否过脏，检查燃油压力，喷油器的工作性能，测试输入的传感器的数据，检查喷油控制系统的运行情况 2）喷油器有漏油的地方。检查喷油器的密封性。 3）三元催化转化器存在故障 4）二次空气喷射系统存在故障 5）EVAP系统不能正常工作 6）PCV系统有古装那个、窜缸混合气过多，或机油受燃油污染 （3）Nox排放量过大的常见原因： 1）EGR系统不能正常工作 2）检查点火提前角及点火正时系统 3）输入信号的传感器有故障导致混合气过稀，检查输入信号 4）燃烧室内有积炭，检查发动机压缩情况，看是否高于规定值 5）发动机工作温度过高，观察诊断仪上的发动机温度是否过高 6）检查配气正时记号、气门间隙、CVVT系统。 （4）O2读书比正常值低，而CO读数比正常值高的常见原因： 一般由混合气过浓引起，应主要检查造成混合气过浓的原因。 1）喷油器有漏油 2）燃油压力过高 3）与喷油有关的传感器及PCM有故障 4）PCV系统存在故障，使过多的曲轴箱窜气参与燃烧 5）EVAP系统不能正常工作 （5）O2读书比正常值高，而CO读数比正常值低的常见原因： 一般由混合气过稀引起，应主要检查造成混合气过稀的原因。 1）检查是否有真空泄漏、燃油压力是否过低、喷油器是否堵塞、控制系统是否存在故障 2）二次空气喷射系统工作不正常 3）排气系统是否有泄漏的地方，检查排气系统的密封性 3.尾气排放超标的一般检查步骤 （1）用五气分析仪检测发动机尾气排放。初步分析排放超标的大的方面的故障原因，如混合气稀、混合气浓、气缸缺火等。 （2）读取故障码和数据流。 （3）评定氧传感器的工作好坏，结合信号波形与尾气排放作对比分析 （4）ox 只有在汽缸的温度高，且氧浓度充足的情况下才易产生，降低排放的措施就是降低燃烧温度。一般单位是百万分之一容积 2.空燃比对尾气排放的影响 怠速时CO排放量最多，Nox最少；行驶时，NOx排放量最多，HC最少；加速时，各种有害气体的排放量都会增加，其中Nox增加最显著；减速时，Nox最少，HC缺显著增加。 3.使用五气分析仪检查尾气的一般步骤 （1）确保发动机处于正常工作温度 （2）将排放物分析仪连接到正确的供电电源上 （3）让排放物分析仪进行自动标定 （4））