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纯电动汽车白车身拓扑优化设计及性能验证-中国科技论文在线
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纯电动汽车白车身拓扑优化设计及性能验纯电动汽车白车身拓扑优化设计及性能验
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王赢利，杨姝**
5 （大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室，大连 116024 ）
摘要：摘要 本文基于变密度结构拓扑优化方法，以柔度最小化为目标建立了汽车白车身拓扑优化
摘要摘要
数学模型，分析了白车身结构柔度的设计灵敏度，并采用灵敏度过滤技术处理优化问题求解
过程中可能出现的数值不稳定问题。根据对某种纯电动汽车的车身载荷分析，在考虑体积约
束和几何约束的同时，对其白车身结构在静载荷、弯曲载荷，以及扭转载荷工况下分别进行
10 拓扑优化设计，得到相应的最优拓扑结构。通过建立基于拓扑优化结果的白车身线框模型对
其弯曲刚度和扭转刚度进行了验证。数值算例结果证明，应用变密度法的拓扑优化方法能够
得到具有工程实用价值的纯电动汽车白车身最优结构，在满足车身结构刚度要求的同时实现
车身轻量化。
关键词：关键词 纯电动汽车；拓扑优化；变密度法；白车身设计；车身刚度
关键词关键词
15 中图分类号：中图分类号 U469.72
中图分类号中图分类号
TOPOLOGY OPTIMIZATION DESIGNING AND
PERFORMANCE TESTING FOR BODY IN WHITE OF
PURE ELECTRIC VEHICLE
20 Wang Yingli, Yang Shu
(State Key Laboratory of Structural Analysis for Industrial Equipment)
Abstract: This paper presents a mathematical model for topology optimization of vehicle
Body-In-White (BIW) to minimize the structural compliance based on Solid Isotropic
Microstructure with Penalization (SIMP) method. Design sensitivity of BIW structural compliance
25 is analyzed and the filtration technique of sensitivity is applied in solving the numerical instability
problems that may arise during the optimization process. Based on load analysis of a Pure Electric
Vehicle (PEV) body, topology optimization is carried out for BIW of the PEV under static load,
bending, and torsion, r
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