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基于信号模拟发动机ECU动态检测方式 　　随着社会经济的不断发展及人们生活水平的不断提高，人们出行方式呈现多样化趋势，汽车需求量不断增多。而发动机ECU作为汽车的大脑，在汽车行驶稳定性、安全性及排放性等方面发挥着不可替代的作用。汽车在行驶过程中，难免会出现发动机CEU故障现象，但传统故障检测方式存在一定的缺陷，一些故障无法及时发现和维修，给安全行驶埋下安全隐患。而基于信号模拟的发动机ECU动态检测方式可大大弥补传统检测方式存在的不足，有效排除故障，从而保障汽车的稳定、安全、可靠行驶。本文主要对发动机ECU工作原理及其功能进行分析，探讨发动机ECU传统故障检测方法与模拟信号输入的ECU动态检测方式的特点。 ECU（Electronic Control Unit），即电子控制单元，又称“车载电脑”“行车电脑”等，与普通电脑一样，发动机ECU由多个大规模集成电路组成。作为汽车发动机电子控制系统的核心部件，ECU软硬件质量及可靠性直接影响发动机运行的稳定性、排放性和汽车行驶的安全性[1]。发动机ECU生产过程中，为保障质量，通常经过专用的ECU检测仪进行检测。但由于ECU检测仪成本较高，且针对性较强，因而不适用于行驶中的汽车发动机ECU故障检测。从目前形势上看，专用的发动机ECU故障诊断仪并未在我国汽车服务领域得到应用，依然以间接的诊断方法为主对汽车发动机ECU进行故障诊断，故障诊断的准确性及其效率得不到保障。因而，不断研发新技术，积极探索适用于汽车电子控制系统故障诊断的汽车发动机ECU检测仪，具有非常重要的现实意义。 1.传统发动机ECU故障检测方法及特点 发动机ECU故障检测方法中的排除法。排除法是汽车发动机ECU故障检测中的常用方法之一。排除法诊断ECU故障的具体步骤是： 对引起发动机的故障现象的原因进行分析； 对发动机电子控制系统各个可能的故障部件和线路进行检查； 将可能产生故障的原因一一排除； 若发动机故障依然存在，则可进一步判断为ECU故障。这种检测方法需要逐个对相关部件和线路进行逐个检查，相关部件故障排除完后，才能对ECU故障做出定论，既费时，又费力，且准确性不高。 发动机ECU故障检测方法中的替换法。较之于排除法，发动机ECU故障检测法中的替换法更加有针对性，可节省了较多的时间和精力。发动机ECU故障检测方法中的替换法，主要是将性能良好的发动机ECU代替检测中的ECU，若代替之后发动机故障消失，运行正常，则可判断为原ECU故障。但这种方法也存在不足之处，如性能良好的发动机ECU在获得上有一定的条件限制，为发动机ECU故障检测带来一定的障碍。除此之外，若将原ECU替代之后，故障并未消失，则可判断发动机其他部分存在故障，但这并不意味着原ECU就是正常的。为确保ECU是否存在故障，还需采取其他检测方法对其进行检测，确认是否正常。 发动机ECU故障检测方法中的电压检测法。除排除法、替换法之外，电压检测法也是发动机ECU故障检测中的常用方法。电压检测法主要对ECU相关传感器电源端子的电压进行一一检测，根据端子电压情况或测得的电压是否在正常的范围之内来判断ECU是否存在故障[2]。若检测中端子无电压或电压不正常，且ECU的电源正常，则可断定ECU存在故障。但是，电压检测法还存在不足之处，即当检测结果显示各端子的电压正常，则还需交叉使用替换法进一步检测，才能确定ECU是否存在故障。 2.基于信号模拟的发动机ECU动态检测方式 模拟信号输入的ECU动态检测法。发动机ECU与普通的电脑一样，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成[3]。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//总第522期2013年第39期-----转载须注名来源动态检测步骤具体为： 信号发生器、电位器等对发动机电子控制系统各传感器信号进行模拟，并输入ECU； 对ECU各输出端子的电压值和电压波形进行检测，利用示波器、电压表等来完成； 对检测结果与正常值进行分析比较，并对ECU是否正常做出判断。也可以计算机对单片机中通过数据采集卡输入的ECU各输出端子数据进行分析比较，将ECU故障与否的诊断结果在显示器上直接显示出来。 基于信号模拟的发动机ECU动态检测法的特点。较之于传统的发动机ECU故障检测方法，基于信号模拟的发动机ECU动态检测法优势突出。动态检测法不仅能够将各传感器的模拟信号输入ECU，使ECU处在模拟的工作环境下正常运行，进而高效排除ECU以外的故障可能因素，提高诊断的真确性，而且还能对相关故障进行直接诊断，使故障诊断的效率大大提高。 3.发动机ECU故障检测仪的技术控制 不同车辆的传感器、ECU的接口端子等都各不相同。因