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对县域综合交通运输规划探析 　　摘 要：笔者以黄梅县的交通运输为例，结合多年的工作经验及思考，讲述了综合交通运输的规划及目的。 关键词：综合交通运输；规划；目的 中图分类号：C913.32 文献标识码：A 文章编号： 前沿：近些年随着国家中部崛起战略的深入贯彻与落实，跨省、跨市的合作以及经济特区的打造已经成为引导中部地区经济快速发展的重要战略举措，一系列的区域发展战略在这一时期得以提出。结合黄梅县综合交通运输规划的研究成果，对县域综合交通运输规划中的规划目地、目标、原则进行了说明，并对布局方案做了详细阐述。 1、综合交通运输规划的目的及范围 1.1 规划目的 落实黄梅县重要战略举措，引领小池镇跨越式开放开发；打造黄梅作为鄂、赣、皖三省交界现代物流强县，支撑黄梅县构建“二区一轴”城镇体系；促进黄梅旅游业发展、构建“一线四区八城镇”旅游空间格局；衔接各种运输方式，打造一体化综合运输体系。 1.2 规划范围及期限 规划区域范围为黄冈市黄梅县，主要对区域范围内公路、铁路、水路等运输方式形成的综合交通运输网络及相关衔接进行规划；规划的重点区域为小池滨江新区。 规划期限以2012年为规划基年，规划目标年拟定为2030年，大致分为三个阶段： 近期：2013~2017年； 中期：2018~2022年； 远期：2023~2030年。 1.3 规划依据 （1）《公路网规划编制办法》、《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT 200-2004 ）、《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》、《港口总体规划编制内容及文本格式》等行业规范； （2）相关的交通规划 《湖北省省道网规划》 《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》 《黄冈市交通“十二五”发展规划》 《黄梅县交通“十二五”发展规划》 （3）相关的社会经济发展规划 《黄冈市国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要》 《黄梅县国民经济与社会发展第十二个五年规划纲要》 《九江市城市总体规划》 《黄梅县城镇总体规划》 《黄梅滨江新城发展战略规划》 《湖北小池滨江新区总体规划》 《黄梅县旅游发展总体规划》 《黄梅县五祖镇总体规划》 《黄梅新县河西区控制性详细规划》 《大别山实验区规划》 2、综合交通运输规划的原则及目标 2.1 规划原则 适度超前，先行引导；无缝对接，零距离换乘与转运；因地制宜，保护环境；注重服务，以人为本。 2.2 规划目标 布局规划的目标从两方面着手，一是概念目标，一是具体目标。 概念目标即以国省道干线、主要港区、旅游公路、物流园区建设为重点，形成“以高速公路、一级公路、铁路，长江航运为主骨架，以普通国省道和旅游公路为基础，以县乡公路为补充，以重要客货运场站为节点的布局合理、容量充足、衔接顺畅、服务高效以及安全经济的综合交通运输体系。黄梅县综合交通运输体系应适应黄梅县的跨越式发展需要，总体发展阶段由目前的“难以适应”，到近期的“基本适应”，再到远期“全面适应，适度超前”阶段。 根据黄梅县综合交通运输状况，具体目标分为两个内容，一是各种运输方式的发展，涵盖公路、铁路、水运、航空四种运输方式；一是重点发展区域的发展，结合黄梅县重要战略举措，重点打造北部禅宗旅游区和小池滨江新区。 3、综合交通运输布局方案 通过梳理黄梅县现有交通基础设施，以支持重点发展区域为导向，以县域主要节点间的客货流量流向为架构，在黄梅县规划布局“两纵五横两环两枢纽”的综合交通运输体系。 3.1 运输通道布局 整合已有交通规划，升级现有道路，打通南北旅游通道，适当考虑跨越式发展的要求，进行“两纵五横”的运输通道布局：纵一线-英山至九江综合运输通道、纵二线-柳林至小池旅游运输通道、横一线-大河至停前旅游运输通道、横二线-蕲春至宿松综合运输通道、横三线-太白湖至大源湖综合运输通道、横四线-武穴至龙感湖综合运输通道、横五线-沿江综合运输通道。 3.2 圈层布局 在“两纵五横”综合运输通道的基础上，构建北部禅宗旅游环形圈和南部沿湖旅游环形圈。强化对旅游景区的支撑，尤其是加强各景区的联动，增加景区的可达性。 北部禅宗旅游环形圈规划项目布局图 南部沿湖旅游环形圈规划项目布局图 3.3 其他 除去上述两个方面的布局，也要对交通枢纽、农村公路、运输系统、信息系统进行合理布局。 4、重点区域综合交通运输布局方案 4.1 城区对外交通布局 梳理现有对外通道，以“扩大容量、过境外绕、内外分离”的总方针为指导，结合黄梅城区总体规划以及主要对外客货场站等节点的