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橡胶沥青混凝土在高速公路路面养护中应用 　　摘要：文章主要从橡胶沥青混合料材料入手，对橡胶沥青混合料配合比设计进行论述，通过配合比设计确定了适合高速公路路面养护的橡胶沥青混合料最佳油石比为7.0%，并进行性能验证，提出质量控制方法，为其他类似工程提供参考。 关键词：橡胶沥青 混合料配合比 性能验证 质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒经改性形成较好的胶结材料，具有优越的高低温性能和弹性恢复能力、防滑降噪等优点，是不可多得的路面铺装材料。橡胶工业技术水平的不断发展, 为道路工程提供越来越多的廉价橡胶，橡胶沥青道路将逐渐得以推广、普及。在某高速公路路面养护完成的粘层上，铺筑橡胶沥青混凝土上面层［1］。 橡胶沥青混合料配合比设计采用三阶段设计方法，即目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。通过配合比设计确定橡胶沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配、最佳沥青用量和各项性能指标。 1 原材料 采用：1#（1-1.5㎝）碎石，2#（0.5-1㎝）碎石3#(0.3-0.5cm) 碎石采用京山辉绿岩；采用赤壁料场生产的石灰石石屑；产地赤壁，矿粉干燥，洁净，无团粒；橡胶改性沥青。并依据要求进行各种集料的密度、颗粒分析、磨光值等试验，试验结果满足规范要求。 2 ARAC-13型沥青混凝土矿