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浅议市政养护中预防性养护技术 　　摘要：预防性养护已成为行之有效的防治路面发生病害的市政养护技术，预养护不但能够节省路面养护资金而且能有效延长路面使用性能，已成为市政养护中的有效措施。 关键词：市政养护 预防性 技术 中图分类号：TU99 文献标识码：A 1、预防性养护概念 预防性养护是指在路面状况尚好、路面结构尚未破坏时就对路面有计划地采取养护措施，以使道路病害不向更深层次发展，从而延长路面使用寿命、确保道路完好率的一种养护方式。采取预防性养护工作相对于出现大的病害进行大修的养护工作要方便简单、经济可行，是性价比较好的养护措施，通过预防性养护，可以能提高养护质量，缓解市政养护资金短缺状况。 2、常用的市政养护的预防性养护技术 目前在市政道路养护工作中，有以下几种较为常见的预防性养护技术措施： 2.1稀浆封层 稀浆封层是指在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的矿料、填料、水和添加剂等按一定的配合比拌和成稀浆混合料，并及时地采用机械(或人工)将其均匀地摊铺在所需封层的路面上，形成厚度为3 m m ～12 m m 的薄层结构。它可有效地防止表面裂纹和疲劳龟裂的扩散， 提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、 造价低和节能等优点，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。 2.2微表处 微表处是稀浆封层的一种，其工艺是采用改进后的稀浆封层车在路面上摊铺一层由级配良好的集料、聚合物改性乳化沥青、水和矿物填料组成的混合料，封层的厚度一般在10 mm – 20mm。 2.3碎石封层 碎石封层按施工工艺可分为常规碎石封层和同步碎石封层两类。常规碎石封层是在路面上直接洒布沥青，紧接着撒布一层集料，然后立即用轮胎压路机进行碾压。同步碎石封层是采用同步碎石封层车将碎石及粘结材料(改性热沥青或改性乳化沥青)同步撒铺在路面上，然后用轮胎压路机碾压而形成沥青碎石磨耗层，厚度可达25 mm。 2.4薄热拌沥青混凝土加铺层 薄热拌沥青混凝土加铺层是采用一定级配集料与热沥青(一般采用聚合物改性沥青)拌和均匀后，加铺在既有路面上的薄层结构，摊铺厚度一般在 19 mm – 38mm。 2.5灌缝和封缝 灌缝是指将密封材料灌入到待定的裂缝中，这种裂缝通常指温缩裂缝或宽度较大( 5 mm ) 的裂缝。封缝是指当路面出现一定数量的微小裂缝(其宽度小于3 mm )时，为防止水分由裂缝渗入路面内部引起结构性破坏而对路面进行的封层处理。 2.6雾状封层 雾状封层是采用机械设备(沥青喷洒车)将稀释的慢凝乳化沥青直接喷洒在路面上的技术。 3、预防性养护技术措施的选择 根据路面道路等级的实际情况，考虑损坏类型及严重程度和交通状况等技术因素，以及气候、耐久性、行驶舒适性、抗滑性、环保和美观等因素，选择出切合实际的预养护措施。 3.1稀浆封层 适用于下列路况：a．轻度纵、横向裂缝和块裂；b．磨耗严重或松散路面；C．老化路面；d．渗水的路面；e．车辙发展已经稳定且不严重的路面。 不适用于下列路况：a．路面出现明显的疲劳裂缝或车辙较深； b．温度裂缝严重；C．炎热地区泛油路面。 3.2微表处 适用于以下路况：a．轻度纵、横向裂缝；b．磨耗及松散的路面； C．轻度或中度泛油的路面；d．轻度不平整路面；e．表面光滑；f．渗水的路面；g．疲劳裂缝轻微的路面；h．车辙轻微且发展稳定的路面。 3.3碎石封层 适用于下列路况：a．轻微或中等裂缝；b．轻微的松散、表面磨耗；C．轻微到中等的泛油、磨光；d．老化、氧化、干燥，抗滑损失；e．轻微表面不平整；f．路面渗水；g．少量且状况良好的补丁。 不适用于下列路况：a．结构性损坏(如严重的疲劳开裂或较深的车辙等)；b．严重的温度裂缝；C．路面发生大面积损坏或剩余寿命较短；d．高速、大交通量道路。 3.4薄热拌沥青混凝土加铺层 适用于下列路况：a．中等到严重程度的裂缝；b．中等到严重程度的松散、表面磨耗、氧化、老化、泛油、磨光；c．抗滑性能下降严重；d．表面不平整、出现深度不大于12mm的车辙；e．中等数量但状态良好的补丁；f．路面渗水。对于宽度大于3．2 m m～6．4 mm的裂缝，在施工之前需要预填封。 不适用于下列路况：a．路面出现结构性损坏 (如严重的疲劳开裂等 )；b．路面出现大面积、 较为严重的损坏或剩余寿命较短；C．出现严重的温度裂缝；d．严重松散或车辙或基层薄弱。 3.5灌缝和封缝 最佳应用时机为路面尚未出现或出现很少结构性裂缝之前，当路面裂缝范围较小、程度较轻时使用经济效果较好。 3.6雾状封层 适用于下列路况：a．中