现代世界主要港口.ppt

英国（United Kingdom）--伦敦港口（Port of London Authority） 港口始建于公元前43年，16世纪海运昌盛，18世纪已发展成为世界大港之一，19世纪成为全国贸易和金融中心，而且是世界航运中心，集中了世界各地的船舶和船公司的代表机构。有世界上最大的保险组织──劳合社（LLOYDS）。伦敦是英国的首都。全国政治、经济、文化、交通的中心，又是全国最大的海港，并且是英国最主要的制造业城市，以通用机械与电机著称。还有飞机、精密仪器、汽车、炼油、化学、服装、造纸、印刷、食品、卷烟等工业均很发达。 伦敦港 伦敦港是英国最大的海港。伦敦始建于公元前43年，历史上就是一个海运昌盛的地方，19世纪以来成为世界上重要的国际贸易、金融中心。1909年，英国伦敦市的一些私营码头和公司联合成立了伦敦港务局，统一管理泰晤士河和航道。首先从河床挖出了5亿吨泥沙，使这条河 成为当时世界上最深的河运水道。以后，伦敦港的发展经历了曲折的历程。60年代以后，伦敦港的建设得到了迅速发展，形成了皇家、道克、东印度、凯纳来、圣凯瑟琳5个港区，1964年创下了吞吐量6000万吨的记录。随着新式船舶的使用，整个港口的现代化程度越来越高，一些老港区以及一些旧的作业方式被淘汰。 今天的伦敦港区主要在市中心以东40千米的提尔伯里和沿河下游。这里的港区水域面积63公顷，码头岸线长8．2千米，有4个主要港池，水深ll-12米，可以停泊3万吨级的货船。港池内有4个集装箱泊位，3个滚装泊位和其他杂货泊位。其中集装箱泊位是欧洲最现代化的集装箱码头，可以停靠第三代集装箱船。沿河岸还建有4个突堤式散装粮食泊位，前沿水深13米，10万吨级轮船可以停靠。近年来，伦敦港每年吞吐量达5000多万吨，另外还有40万个标准集装箱。港区内有20000多名工作人员，管理工作效率很高，计算机控制雷达航运管理、服务、监测系统，对每天通过的几百艘船只进行监测、调度。 比利时（Belgium）--安特卫普港（Port of Antwerp） 位于比利时北部沿海斯海尔德河下游右岸，有2条河底隧道相通，西距北海约50n?mile，东有阿尔贝特 运河直通马斯 河，是比利时的最大海港。始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心。目前已发展为欧洲第二大港，也是世界著名的亿吨大港之一。它是比利时第二大工业中心，主要工业有炼油、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。也是国际钻石的重要贸易地。港口距机场约15km。???? 安特卫普 安特卫普是比利时的第二大城市、欧洲第二大港、世界第四大港、世界最大的钻石加工和贸易中心 。优越的地理位置使安特卫普成为欧洲第二、比利时第一的港口城市。安特卫普拥有500多个泊位，与鹿特丹同为欧洲外贸中心。安特卫普是比利时的第二大经济中心，设有众多的商业机构、进出口贸易公司、银行、保险公司及近300家船运公司。城市并有运河通马斯河。人口连郊区92万（1983）。十三世纪建市。1460年成为欧洲第一个商业城市，并为欧洲北部的商业和交通中心 。 荷兰（Netherlands）--鹿特丹港（Port of Rotterdam） 鹿特丹地处北海航运要冲，扼西欧内陆出海咽喉，自鹿特丹可方便出海，并经莱茵河与有关运河、高速公路、铁路、石油管线连接西欧陆上运输网，通往包括西欧、中欧和东欧部分地区在内的广大欧洲腹地，素有“欧洲门户”之称。尤其是以鹿特丹为中心，半径500千米范围内的英国、德国、比利时、瑞士等西欧国家的主要工业区是其主要经济腹地。居住有1.6亿以上高收入人口，产业和人口密集程度高，为鹿特丹提供了充足的转运货源和优良的转口贸易条件。 鹿特丹港 鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及联邦德国、比得时。大宗过境货运占货运总量的85%，其中原油和石油制品占70%，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。进出口主要对象国为联邦德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。 鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。现在，鹿特丹港