国际货物运输保险高等数学.pptVIP

第五章 国际货物运输保险 三、作用 1、转移风险 2、分摊费用 3、实施补偿 第二节 海运货物保险承保的范围 一、风险（Peril） （一）海上风险（Peril of the Sea） 自然灾害（Natural Calamity ） 意外事故（Fortuitous Accident ） （二）外来风险（Extraneous Risks） 一般外来风险：偷窃、破碎、雨淋、串味、钩损等 特殊外来风险：战争、罢工等 二．损失 1．全部损失 （1）实际全损 A． 保险标的物完全灭失 B． 保险标的物丧失了全部价值 C． 运输船只失踪达到一定期限或时间（针对整艘船而言） （2）推定全损 ： 被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。 2．部分损失 （1）共同海损 A． 含义 ：“威胁、解除、损失” B． 条件：由三方共同承担特殊额外费用 I 确实遭遇灾难； Ⅱ 必须是船方采取的自动的、合理的、有意识的措施； Ⅲ 为了船货共同安全； Ⅳ 非常性质的损失； （2）单独海损 除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。 （3）常见共同海损的类型 为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中； 为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失； 为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失； 采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失； 为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。 船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。 （4）共同海损与单独海损的区别 在造成海损的原因上，共同海损不是承保风险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失，单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失。 在损失的承担上，共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比例分摊，单独海损一般应由受损方自己承担。 单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，但两者经常是有联系的。 三、海上费用 （一）施救费用（sue and labour expenses）: 系指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。 （二)救助费用（salvage charges）:是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬，保险人对这种费用也负责赔偿。 海运货物保险承保范围全图 第三节 中国海运货物保险险别与条款（CIC条款） 一、基本险 1、平安险（Free from Particular Average ，FPA） 2、水渍险（With Particular Average,WA) 3、一切险（All Risks) 二、附加险 1、一般附加险(包括11种险别 ） 2、特殊附加险 三、专门险别 （一）海洋运输冷藏货物保险条款 （二）海运散装桐油保险条款 四、除外责任 （一）三种基本险的除外责任 （二）战争险的除外责任 （三）海洋运输冷藏货物保险的除外责任 五、海洋货物保险责任的起讫期限 （一）基本险的起讫期限 （二）海运战争险的起讫期限 （三）扩展保险期限 (四）专门险承保责任的起讫 六、注意的事项 1：投保一切险，不必再加保一般附加险。 2： 三个基本险，只能投保一个。 3： 一般附加险和特殊的附加险，不能单独投保。 第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款 英国伦敦保险协会制定的“协会货物险条款”（Institute Cargo Clauses，I.C.C.）对世界各国影响很大，被各国普遍采用。该条款主要有以下六种： 一、基本险别 协会货物险条款 （A）【Institute Cargo Clauses（A）， I.C.C.（A）】 协会货物险条款 （B） 协会货物险条款 （C） 分别类似于我国的一切险、水渍险和平安险。 二、附加险别 协会战争险条款（货物）（Institute War Clause－Cargo） 协会罢工险条款（货物）（Institute Strikes Clause－Cargo） 恶意损害险条款 （Malicious Damage Clauses） 三、承保风险与除外责任 （一）条款（A）的承保风险和除外