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船舶管系制作安装工艺 上海中远船务工程有限公司技术部 1 第一部分 管路基础知识 一、管路相关基础概念 1 通径： 管子和管路附件的通径是为了便于生产和设计，保证管子和管子附件的通用性和互换性，而相对其通过介质的内径经圆整后的一个值。 公称直径不是外径，也不是内径，而是近似普通钢管内径的一个名义尺寸。每一公称直径，对应一个外径，其内径数值随厚度不同而不同。公称直径可用公制mm表示，也可用英制in表示。管路附件也用公称直径表示，意义同有缝管。 注：在JIS标准中，公制表示的管子和管件在通径尺寸后加“A”，如蝶阀150A,表示公称通径为150mm的蝶阀；而用英制表示的则在尺寸后加“B”，如用6B则表示通径为6“. 2、管子壁厚等级（管子表号）概念： 管子表号是管子设计压力与设计温度下材料许用应力的比值乘以1000，并经圆整后的数值。通常我们理解为管子的壁厚等级。 表示方法：SCHXX（读schedule），例：DN150 SCH40表示通径150，壁厚等级为40的钢管。 是按美国国家标准协会的标准ANSI B36.10的规定执行的。 切记：管子表号Sch不是壁厚，是壁厚系列。附表：不同规格管子及表号对应管子厚度表 3、 管子分级: 在船舶管路系统中，为也确定适当的试验要求、连接形式以及热处理和焊接工艺规程等，不同用途的压力管系，按照其设计压力和设计温度，一般分为三级，如下表： 注：1．当无缝钢管系的设计压力和设计温度其中一个参数达到表中I级规定时，即定为I级管系；当管系的设计压力和设计温度二个参数均满足表中Ⅱ级规定时。即定为Ⅱ级管系。 ????? 2．燃油管系一般为 Ⅲ?级管系； 3．不受压的开式管系（如汇水管、溢流管、透气管和锅炉放汽管等）为 Ⅲ?级管系； 4. 其他介质是指空气、水、润滑油和液压油等。 ???? ? 5．热油是指热油系统的循环油液。 4、 船舶常用管材 常用船用管材分以下几类： 4.1 钢管 ① 无缝钢管； ② 焊接钢管； ③ 水煤气管； ④ 不锈钢管； 4.2 有色金属管 ① 紫铜管 ② 黄铜管； ③ 铝管 4.3 非金属管 ① 塑料管 ② 碳素纤维管； 4.4 其他 双金属管 、 5、常见管路附件 一般说来，管路附件是指管路系统中应用的标准附件，例如弯头、三通、各种接头、管帽或法兰等标准零件，以及阀件、仪表、热交换器等也可以列入管路附件。 5.1、 弯头 按弯曲半径的不同，又可分为长半径弯头和短半径弯头。在管路施工中，优先使用长半径弯头，以减少对管道内介质的阻力，同时增加管道刚性。 短半径弯头：中径的弯曲半径为公称直径的1.0倍 长半径弯头：中径的弯曲半径为公称直径的1.5倍(公称直径小于25时为38mm) 从广义上讲，连接于管路上的各种阀门、仪表、滤器等均属于管路附件。 6 5.2、三通接头 a) 等径对焊三通 b) 异径对焊三通 C) 对称Y型焊接三通 d) Y型焊接斜三通 5.3、 管路连接件 管路的连接方式主要有：法兰连接、螺纹连接、夹布胶管连接、焊接连接、通舱管件和座板连接、膨胀接头连接等。 5.4 阀件 6、管道工程中的常用单位 6.1 长度单位 在船舶管道工程中常用的长度单位为mm（毫米）。 6.2 压力单位 我们通常所讲的压力即压强，它表示单位面积上所承受的正压力值。 公称压力：是指管子、附件等在0℃时所能承受的压力，它没有考虑温度对金属强度的影响。公称压力用字母“PN”表示，其后标注压力数值。 工作压力：是指一定温度的液体或气体在工作状态下允许通过管子的压力。工作压力用字母P表示。 强度试验压力：是指对管子和附件等作强度试验的压力称之为强度试验压力，用字母PS表示。 通用的压力单位为Mpa(兆帕）； 我们通常所说的公斤力与兆帕的关系是： 1Kgf/cm2=0.1MPa 附表列出了各种压力单位间的换算关系 附表：常用压力单位换算表 二、 船舶管路系统 管路是指某一系统中管子和附件的总称。 如燃油管路、舱底水管路等。 管路是系统的一个重要组成部分，用来流通各种油、水、蒸汽和空气等介质。 1、管路的概念 管路根据其输送介质不同可分为： ①水管路（淡水、海水、污水等）； ②油管路（燃油、滑油等）； ③气管路（空气、压缩空气）； ④蒸汽管路； ⑤其他管路（二氧化碳、氟利昂等）。 2、管路的分类 系统是用来流通某种工质或完成某种任务的管子、附件、机械和设备的总和。 如：燃油系统包括以下部分：油舱、油柜、泵、滤器、分油机、加热器、粘度计、管子、附件等。 3、系统的概念 4、船舶管路系统分类 按用途可分为动力管路, 船舶系统: 动力管路 （ 为主, 辅机服务 ）包括：燃油管路, 滑油管路, 冷却