空调制冷不足的故障分析与排除-汽车维修与保养.PDFVIP

修实例 S E R V I C E C A S E S 空调制冷不足的故障分析与排除 文/ 广东 曾国文 现在轿车上都装有空调器，不同季 剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降 能力应足够。那么，有哪些因素会影响到 节都能提供舒适的车内环境，但当空调在 低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量 空调的制冷效果呢？笔者认为，如果汽车 长时间的工作之后也会出现各种各样的故 的热。 的空调效果不足，可以从以下七个方面着 障，尤其是制冷不足的这种故障现象较为 (3)节流过程：温度和压力较高的制 手进行检测，查明故障原因。 多见。而引起制冷不足的原因可能源于汽 冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力 车空调的不同系统(制冷系统、暖风系统、 和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排 风系统、控制系统) ，由于篇幅有限， 出膨胀装置。 文主要就空调制冷系统故障引起的制冷不 (4)吸热过程：雾状制冷剂液体进入 足故障分析、排除与大家探讨。 蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器 1．汽车空调制冷系统的工作原理 内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸 汽车空调制冷系统主要分为膨胀阀 发过程中大量吸收周围的热量，而后低温 制冷系统和孔管制冷系统，由压缩机、冷 低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。 凝器、储液干 器或储液罐、膨胀阀或节 上述过程周而复始的进行下去，便 流管、蒸发器和鼓风机等组成。如图1所 可达到降低蒸发器周围空气温度的目 示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高 的。 压橡胶管连接成 个密闭系统。制冷系统 2. 汽车空调制冷不足的故障检修方法 （a） 工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭 汽车空调制冷系统性能能否达到规 系统内循环流动， 次循环包括了四个基 定的要求，其主要的判断依据是车厢内温 过程： 度能否达到预定值。 般情况下，若汽车 ( 1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出 空调运转正常，当外界温度在35℃左右 口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩 时，车厢内温度应保持在20℃-25℃。要 成高温高压的气体排出压缩机。 达到这 基 的汽车空调设计要求，除了 (2)放热过程：高温高压的过热制冷 要求车厢的密封性能良好外，空调的制冷 专·家·点·评 本文说的是奥迪01J型无级变速器在 件，最后判断0.295A是控制单元采用的缺 更换控制单元连同阀体后，出现倒挡耸 省值。接下来作者顺利地进行ADP.OK （自 车、前进挡轻微冲击的故障现象。文章不 适应成功）。文章写到此还没有结束，作者 （b） 长，但为我们揭示了一个重要的工作环节 为我们想到如果出现自适应不成功怎么 1-膨胀阀；2-储液干燥器；3-冷凝器； 4-压缩机； 5-蒸发器； 6-节流管； ——更换控制单元后必须进行前进挡和倒 办？作者根据自己的体会写出四个条件不 7-储液罐 挡自适应。作者接修该车后，按检修规范 满足就会自适应不成功的，案例介绍到此 图1 空调制冷系统结构