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道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工工艺研究 　　摘要：我首先分析了道路桥梁混凝土冬季施工的影响因素，然后分析了道路桥梁混凝土冬季施工工艺，最后提出了混凝土冬季施工采取的质量保护措施。 关键词：冬季；道路桥梁施工；混凝土浇筑 中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号： 一、道路桥梁混凝土冬季施工的影响因素 1.原材料的质量不合格 道路桥梁混凝土中的原材料主要是指水泥、砂、水、碎石。水泥是混凝土中的胶凝材料，是最主要的原材料，如果水泥不合格，就无法保证混凝土的质量。造成水泥不合格的主要因素有：在施工前期，项目经理质量意识不强，采购时没有组织进行公开招投标，或私自选用小厂水泥；材料管理人员在验收材料时，没有严格按照验收材料制度进行卡控，责任心不强，致使不合格水泥进场；水泥进场后，保管人员管理不善也会影响水泥质量，没有采取“下铺上盖”的保管措施致使水泥受潮变质。同时在原材料砂、碎石送检时，某些试验检验人员为一时的私利，对原材料试验数据进行篡改，将本来不合格的数据改为“合格”，这无疑给工程质量留下了隐患。 2.混凝土的配置与搅拌不符合工艺要求 混凝土的配置主要指水灰比的配置及砂率的控制，混凝土的配置控制不好水灰比和砂率，就会影响到混凝土的整个配置，给工程实体质量带来很大的影响。造成水灰比配置存在问题的原因是由于试验室操作人员在试配过程中疏忽、大意等原因造成试配水灰比偏大；搅拌站拌料操作人员未能按照试验室配合比进行拌制。合理的砂率能保证流态混凝土具有好的工作性和强度，因为砂率小时容易产生泌水和离析，砂率较大时，则加快坍落度损失。砂率存在问题的主要原因是前期试验室在确定混凝土配合比时，由于试配人员的自身文化素质的限制，导致砂率配比数据有偏差。 3.混凝土的运输与浇筑方法不正确 混凝土的运输应采用搅拌罐车来运输，混凝土的运输存在的主要问题体现在施工组织编制不合理，混凝土搅拌站设置过远，导致运输距离长，运输中的全部时间超过混凝土的初凝时间；混凝土在运输中没有保持匀质性，产生了分层离析现象，运至浇筑地点的混凝土坍落度达不到规范要求；施工便道不通畅，影响混凝土运输时间等。 混凝土浇筑是桥涵工程施工中的关键环节，混凝土浇筑的好坏直接影响着工程质量。造成混凝土浇筑方法不正确的主要原因有：在混凝土浇筑前没有选取设计规定的坍落度数值；在混凝土浇筑入模时，对深而窄的部位进行浇筑时，事先没有进行砂浆平整；浇筑振捣不到位，使混凝土表面出现蜂窝、麻面及“狗洞”现象，影响混凝土浇筑质量。 4.混凝土的保温措施不得当 混凝土的强度只有在正温养护条件下，才能持续不断地增长，冬季混凝土的保温措施不当就会严重影响混凝土的质量，影响混凝土保温措施的因素有：施工养护人员对混凝土保温认识不到位，对道路桥梁混凝土冬季施工保温的重要性理解不透彻，致使混凝土保温措施不得当；混凝土在罐车运输途中未能对罐车很好地进行保温，致使混凝土的温度散失严重；混凝土浇筑完毕后，施工人员没有及时用塑料薄膜和草袋覆盖；混凝土构筑物拆模后未能及时用棉被、草袋等覆盖物覆盖保温。 二、道路桥梁混凝土冬季施工工艺分析 1施工现场的准备 施工现场应在土方冻结前平整完毕，道路除通畅外还应有防止路面结冰打滑的具体方案。提前组织相关施工机具、外加剂、保温设备与材料等进场并按照规定位置摆放。生产给水系统应采取防冻措施，并由专人负责管理。搭设加热环节需要用到的锅炉房、拌和点并铺设相应管道；对锅炉房进行加水试压，对各种加热材料设备、管道系统进行检查验收以确保其安全可靠。 2混凝土的配置与搅拌 进行混凝土配置时，一定要控制好水灰比、砂率。试验室操作配置人员要认真、负责地进行水灰比及砂率的配置工作，在水灰比的配制过程中，根据现有的研究表明，可以适当提高水泥标号，但不应低于32.5号，其水灰比也不会超过0.6，而且由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除掉。 混凝土搅拌要采用机械搅拌，采用机械搅拌才能保证混凝土搅拌得均匀透彻，从而增强混凝土强度和提高抗冻性；必须遵循混凝土最短搅拌时间；混凝土搅拌用的各种原材料必须经过电子自动计量的配料装置称量，只有通过计量称量，才能保证砂、石料的掺量。 3混凝土运输 冬季混凝土的拌和与浇筑尽量安排在上午，此时外界气温逐步上升，与拌合物出搅拌仓时的温差相对较小，可减少热量损失，对混凝土的早期强度形成非常有利。合理选择搅拌机的摆放位置，以期尽量缩短混凝土的运输距离；优化运输路线以缩短运输时间。优化选择运输车辆的形式、容量。尽量使混凝土装卸次数降到最低并合理组织混凝土的装车、运输与卸料工作。做好人员、机械的调度与现场管理，使混凝土的降温幅度不致过大。 4