铁路设备维修问题和对策探究.docVIP

铁路设备维修问题和对策探究 　　摘要：随着铁路跨越式发展步伐的加快，全路更高技术水平提速战略的实施，目前铁路设备维修水平与现场实际需要之间的差距问题已经显得日益突出，让先进的维修管理模式引领设备质量的提高，将是新的历史形势下亟需研究解决的一个重要问题。本文主要针对铁路设备维修存在的问题，对铁路设备维修问题的对策进行了探讨。 关键词：铁路设备；维修；问题；对策 中图分类号：F530.3文献标识码： A 文章编号： 一、铁路设备维修存在的问题 1.1 铁路设备的制造水平不高 在全国铁路大提速的背景下, 新型提速电力机车不断增加, 由于各种原因机车的问题迅速增加, 很少厂家能真正承担起因设备质量问题引发的维修责任, 这不仅增加了使用单位正常维修工作量, 也增加了使用单位的设备维修成本, 更重要的是使使用单位被迫承担起了在技术上难以承担的维修任务, 增加了确保设备正常运行的难度。 1.2 铁路设备中间技术水平不高 新型机车设备、超常无缝钢轨和新型机车等新型设备的应用不仅对现行的设备维修规程带来了深刻影响, 更对设备维修队伍的技术素质带来了巨大的挑战。由于维修队伍中中间力量技术相对薄弱，任意一种新型设备的使用，无论需要技术的跨度多大、科技含量多高，甚至还有技术人员没搞明白的设备，就全部交给现场人员来维修管理，致使大量设备隐患的漏检失修, 这将对运输安全构成严重威胁。 1.3 没有形成以减少维修工作量为目标的全局意识 国内铁路的设计一直沿袭着建国时期的节约初期投资的观念，并加上设计、施工、管理之间缺乏必要的沟通和协作，致使一些新线刚投入运营就开始需要维修，不仅导致后期成本的不必要增加,而且直接影响了线路的产出。 在实施具体的维修养护工作过程中，由于缺乏必要的经验总结、分析和利用，所以在进行工作时无法预防控制，不但没有减少后期的工作量，而且还大大增加了再次的维修隐患，从而减少了铁路设备大修后受到技术参数的变化而对行车产生的影响，我国铁路维修养护部门由于现场监控水平和施工时间的限制，施工后的技术指标跟原有指标已经完全不一样，这必然会对后续的养护工作带来影响，更为严重的还会对铁路行车造成影响。 1.4 铁路设备生产布局不合理 长期历史原因的限制, 铁路运输设备一直沿用的是小规模的设备维修模式, 这不仅造成维修设备的浪费性重复投资,更制约着技术作业质量的不断提高。 1.5 铁路设备维修的技术监测水平不高 由于历史的原因, 铁路设备制造到设备保养、设备检修等各个环节, 在很长的一段时间里都没有真正引进和采用监测技术, 致使在运输生产现场还只能依靠经验来具体判断设备的故障和维修, 由于缺乏正常保养致使设备带着安全隐患运转, 随时都有可能发生设备故障甚至是行车事故, 这将严重影响正常的运输秩序。 1.6 工作人员专业素质与工作积极性严重制约着铁路设备维修工作 长久以来，铁路工务部门的工作人员养成了许多不良的习惯，比如喜欢占单位的便宜；工作中职责不清；工作效率不高；喜欢吃“大锅饭”等，致使工作人员工作效率低，进一步学习的积极性也变低，人力与设备都无法发挥其效能。由于铁路维修工作基本处于露天状况，而且现阶段我国铁路维修养护工作的机械化程度不高，工作人员经常往往在恶劣的自然条件下开展工作，工作环境得不到改善，也使员工无法对工作投入更大的热情；相关的人力资源制度的落后,也使员工无法得到有效的激励,员工的工作积极性有待提高。 二、铁路设备维修问题的对策 2.1 铁路设备工厂维修 首先, 质量保证期内的维修厂家必须明确设备质量保证周期, 在质量保证期内发生非人为因素造成的设备故障时, 应由厂家承担起故障设备的包修责任, 对有重大缺陷的, 使用单位还有权要求厂家召回自己的产品或采取补救性措施。其次, 一旦出现疑难故障时, 生产厂家必须安排专家紧急赶赴故障现场, 帮助使用单位迅速排除故障。最后, 应该建立铁路设备使用档案, 加强对产品投人使用后的追踪管理。 生产厂家参与现场设备维修应从以下途径实现： (1)质量保修期内的维修 厂家必须明确铁路设备质量保证周期，在质量保证期内发生非人为因素造成的设备故障时，应由厂家承担起故障设备的维修责任，对有重大缺陷的使用单位还有权要求厂家召回自己的产品或采取补救性措施。 (2)现场出现疑难故障时的快速维修 如果是普通型故障，可以由使用单位现场技术人员进行排除修修。但是如果对于现场技术人员难以理解工作原理的高技术设备，一旦出现疑难故障且不能短期恢复正常使用时，生产厂家必须安排专家紧急赶赴故障现场，帮助使用单位迅速排除故障。 (3)产品定期检修制度 生产厂家应该建立产品使用档案，定期