毕业论文（设计）汽车曲柄连杆机构设计及动力学分析.docVIP

诚信声明 本人郑重声明：本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。 本人签名： 年 月 日  系部： 机械工程系 专业： 机械设计制造及其自动化 学号： 112011317 学生： 指导教师（含职称）： （讲师） 1．课题意义及目标 学生应通过本次毕业设计，综合运用所学过的基础理论知识，深入了解汽车曲柄连杆机构的工作原理和动力学分析等方面的方法及思想等内容，为学生在毕业后从事工作打好基础。 2．主要内容 （1）对汽车曲柄连杆机构各组件的结构设计及校核。 （2）对其进行三维建模。 （3）构建动力学模型，进行动力学分析。 3．主要参考资料 [1] 郑启福. 内燃机动力学[M].北京；国防工业出版社，2002.6.? [2] 李军，郑俊文，等.ADAMS实例教程[M].北京出版社，2002.6. 机械工业出版社4．进度安排 设计各阶段名称 起 止 日 期 1 汽车曲柄连杆机构的结构分析 3月3日~3月23日 2 各组件的设计 3月24日~4月13日 3 构建三维模型 4月14日~5月4日 4 构建动力学模型并进行运动和动力分析 5月5日~6月1日 5 完成毕业论文及答辩工作 6月2日~6月22日 审核人： 年 月 日 汽车曲柄连杆机构设计及分析 摘要题目是内燃机曲轴连杆机构的设计动力学分析，发动机四缸数据已经给出，根据已经拥有的参数，计算其数据工作，确定各个部件的确定活塞、连杆、曲轴尺寸和材料，的受力情况校验公式对构件进行了强度和刚度的校核，利用三位Pro/E进行建模完成装配体，进行仿真，获取结果进行分析 关键词：，， Design on Crank-Connecting Rod of car and Dynamic Analysis Abstract：This paper’s topic of mine is Design on Crank-Connecting Rod of car and Dynamic Analysis , first four-stroke engine displacement, diameter, rated power, in-line four of these data is given, according to the parameters, I already have a calculate and determine the other data, know the parts work situation, determine the design requirements of the parts, so as to determine the piston, Connecting Rod, Crankshaft,Structure size and materials, analyze their force, and according to the check formula of the strength and stiffness of each component, using three software Pro/E model, complete assembly, simulation, get the results, were analyzed. Keywords: Internal combustion engines, Four-stroke engine, Rated power。  目 录 1 前言 1 1.1 内燃机曲柄连杆机构的研究现状 1 1.2 研究方法 1 1.3 设计研究的主要内容 2 2 曲柄连杆机构工作情况分析 3 2.1 曲柄连杆机构类型. 3 2.1.1 活塞的位移的推导 4 2.1.2 活塞速度的推导 5 2.1.3 活塞加速度的推导 6 2.2 曲柄连杆机构中的作用力 6 2.2.1 气缸内工质的作用力 6 2.2.2 机构的惯性力 7 3 活塞组的设计 14 3.1 活塞的设计 14 3.1.2 活塞头部的设计 15 3.1.3 活塞裙部的设计 18 3.2 活塞销孔的设计 19 3.2.1 活塞销机构和材料 19 3.2.2 强度和刚度校核 20 3.3 活塞销座 21 3.3.1 活塞销座结构设计 21 3.3.2 验算比压力