机械基础第2版胡家秀第八章机械挠性传动.pptVIP

* * 二、传动链的类型及滚子链的结构 图8-14　滚子链的结构a)链的主要几何尺寸　b)8字形链板　c)过渡链板1—滚子　2—套筒　3—销轴　4—内链板　5—外链板 如图8-14a所示，滚子链由滚子1、套筒2、销轴3、内链板4和外链板5所组成。内链板4与套筒2之间、外链板5与销轴3之间分别用过盈配合固定连接。滚子1与套筒2之间、套筒2与销轴3之间均为间隙配合，它们之间可自由转动，这样可减轻齿廓磨损。 二、传动链的类型及滚子链的结构 图8-15　双排链 当传递大载荷时，可采用双排链(图8-15)或多排链。多排链的承载能力与排数成正比。但由于精度的影响，各排链所受载荷不易均匀，故排数不宜过多。 如图8-14所示，滚子链与链轮啮合的基本参数是节距p、滚子外径d1和内链节内宽b1，对多排链则还有排距pt(图8-15)。其中节距p是滚子链的主要参数，节距增大时，链条中的各零件的尺寸也相应增大，可传递的功率 二、传动链的类型及滚子链的结构 滚子链已标准化，其结构和基本参数已在国标中作了规定，设计时可根据载荷大小及工作条件选用。滚子链又分为A、B两个系列，我国主要采用A系列。滚子链规格和主要参数见表8-6。 滚子链的标记为 例如：08A—1×88GB/T 1243—2006表示A系列、8号链、节距12.7mm、单排、88节的滚子链。 三、链轮的结构和材料 图8-16　三圆弧一直线齿槽形状 链轮是链传动的主要零件，链轮齿形已标准化。链轮的设计主要是确定其结构及尺寸、选择材料和热处理方法。 链轮的基本参数是配用链条的节距p、滚子外径d1、排距pt及链轮齿数z。因为滚子与链轮齿并非共轭齿形，故齿形设计具有较大的灵活性。 三、链轮的结构和材料 图8-17　链轮结构a)实心式　b)孔板式　c)组合式　d)焊接式 链轮的结构与链轮的直径有关。小直径可制成实心式(图8-17a)；中等直径的可制成孔板式(图8-17b)；大直径的链轮常采用齿圈可更换的组合式(图8-17c)或焊接式结构(图8-17d)。齿的啮合次数多，所受的冲击较严重，故小链轮应采用较好的材料制造。 三、链轮的结构和材料 表8-7　链轮常用材料及应用范围 四、链传动的平均速度与传动比  链传动的平均速度为 　平均传动比为 五、链传动的失效形式  链传动的失效多为链失效，主要有：1) 链的疲劳破坏。链传动时，由于紧边与松边所受拉力不同，故运行时受交变应力作用，经多次循环后，链板发生疲劳断裂，或套筒、滚子表面出现点蚀。润滑良好时，疲劳断裂是决定链传动能力的主要因素。 2) 销轴磨损与脱链。链传动时，销轴与套筒间的压力较大，又有相对运动，若润滑不良，销轴与套筒易发生严重磨损，使链条平均节距增大，达到一定程度后，将破坏传动的正确啮合，发生跳齿而脱链，这是常见的失效形式。3) 销轴和套筒的胶合。在高速、重载时，链条所受冲击载荷、振动较大，销轴与接触表面难以维持连续的油膜，导致摩擦严重而产生高温，易发生胶合。4) 滚子和套筒的冲击破坏。由于链传动的运动不平稳性等原因，不可避免地会产生冲击和振动，以致滚子和套筒受冲击而遭致破坏。5) 链的过载拉断。低速、重载时，链因静强度不足而被拉断。 六、链传动主要参数选择 图8-18　A系列滚子链(v0.6m/s)的额定功率曲线 1.齿数z1、z2和传动比 小链轮齿数z1少，动载荷增大，传动平稳性差，链易磨损，故应限制小链轮的最少齿数zmin17，很低速度时，可少至9。z1也不可过大而使传动尺寸增大。一般按z1≈29-2i 2.链的节距p 节距p是链传动最主要的参数，决定链传动的承载能力。在一定条件下，p越大，承载能力越高，但引起的冲击、振动和噪声也越大。 3.中心距a和链节数Lp 中心距大时链长，单位时间内链节应力循环次数少，磨损慢，链的使用寿命长，且小链轮的包角大，同时啮合齿数多，对传动有 七、链传动的设计简介 图8-19　题8-10图 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 尚辅网 / 第八章　械挠性传动 主编 齿轮传动的传动件是刚性构件，它具有传递运动相对准确的特点，但也有易于发生冲击载荷的缺点。挠性传动则不同，它们传递运动的准确性虽不如齿轮传动，但却具有一定的吸振能力。构成传动的构件之一为允许挠曲变形构件的传动称为挠性传动，如带传动与链传动就是由主、从动轮与包绕在它们外面的挠性件(带或链)组成的，是典型的挠性传动。它们适用于较大中心距的运动与动力传递，其平均传动比与主、从动轮的直径成反