汽车故障诊断与检测技术发动机与底盘部分第2版李清明转向系与行驶系常见故障的诊断与排除.pptVIP

转向系与行驶系常见故障的诊断 一、转向沉重故障的诊断 故障现象： 汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。 一、转向沉重故障的诊断 故障主要原因及处理方法： 转向沉重的根本原因是助力系统不良、转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。 一、转向沉重故障的诊断 具体原因主要有： 1）转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。 2）转向助力装置失效或有故障。 ①液压动力转向装置转向油罐动力转向液不足。 ②液压动力转向助力泵传动带损坏或打滑，应予调整或更换。 ③液压动力转向助力泵调节阀失效，使输出压力过低，应予更换或调整。 ④液压动力转向助力泵磨损过甚，导致液压过低。 ⑤液压动力转向控制阀不良或密封环损坏。 ⑥液压动力转向器动力缸活塞密封圈损坏等。 ⑦电控液压动力转向系统转向控制电磁阀不良。 ⑧动力转向装置电控系统电路或ECU不良。 ⑨液压动力转向系统液压回路中有堵塞或泄漏现象。 ⑩电动机电动转向系统的扭矩传感器、电机不良等。 一、转向沉重故障的诊断 3）转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。 4）转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。 5）转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。 6）转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。 7）转向器壳体变形，应予校正。 8）转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。 9）转向传动拉杆球头连接处过紧或缺油。 10）对采用非独立悬架的货车来说，转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。 二、转向不稳故障的诊断 故障现象： 汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向；或者车辆不能长期保持直线行驶，车辆有时而漂向左侧、时而漂向右侧的趋势，方向不好控制，有时转向反应过于灵敏，轻微转动方向盘，车辆却向一侧漂移过多，有时又转向反应迟缓的现象。 二、转向不稳故障的诊断 故障主要原因及处理方法 ： 1）转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷。 2）转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。 3）转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整或更换。 4）纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。 5）纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。 6）转向节主销与衬套磨损后松旷或悬架上、下摆臂球头松旷。 7）车轮轮毂轴承间隙过大，应予调整或更换。 8) 滑阀式转向控制阀不良。滑阀式转向控制阀回位弹簧损坏或太软，难以克服转向器逆传动阻力，使滑阀不能及时回位。或者因油液脏污使滑阀运动受到阻滞。 9）车架或车身变形，应予修理校正。 10）前束失准，应予调整。 三、转向轮摆振故障的诊断 故障现象： 前轮摆振的故障现象是，汽车在某一速度范围内行驶时转向轮围绕主销发生角振动，引起车辆摇摆蛇行、方向盘振抖、车身摇晃抖动，使行驶稳定性和操纵性变差的现象。如故障发生在高速时，有可能出现转向轮严重摆振，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。 三、转向轮摆振故障的诊断 1）转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷。 2）转向器在车架上的连接松动，应予紧固。 3）独立悬架汽车摆臂衬套或球头销间隙过大。 4）转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右减振器效能不一。 5）转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷。 6）转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一等。 7）车轮动不平衡，应进行动平衡校正。 8）转向轮轮毂轴承磨损、松旷。 9）前轮驱动汽车传动轴平衡不好或球笼式万向节松旷，应予以更换。 10）转向轮定位不准，应进行四轮定位。 四、行驶跑偏故障的诊断 故障现象： 车辆行驶时自动地向左或向右偏驶，不能维持直线行驶，严重时必须紧握转向盘，若稍放松转向盘，车辆就自动向一侧跑偏的现象，严格来说它包括总是偏向一侧的恒定跑偏和在一定条件下的行驶跑偏（如跳动转向、记忆转向、力矩转向）。我们通常所说的行驶跑偏是指恒定的行驶跑偏。 四、行驶跑偏故障的诊断 故障主要原因及处理方法 1）两前轮轮胎气压不等，直径不一或汽车装载质量左、右分布不均匀，应予调整或更换。 2）前左、前右减振器弹簧刚度不一致，应予更换。 3）车身变形或车架变形使两侧轴距不等，应予校正、调整。 4）转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形等，应予更换。 5）两前轮轮毂轴承的松紧度不一，应予调整。 6）四轮定位不正确，应予调整或更换部件。 7）车轮有单边制动或拖滞现象，应予检修。 8）转向杆系变形，应予校正或更换。