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3. 圆柱螺旋拉伸弹簧 （1）端部挂钩形式 拉伸弹簧为了便于连接、固定及加载，两端制有挂钩。 （2）有预应力的拉伸弹簧 圆柱螺旋拉伸弹簧空载时，各圈应相互并拢。 端部挂钩形式 4. 螺旋扭转弹簧 为了便于连接、固定及加载， 两端制有杆臂。 1. 安装弹簧时要注意清洁、 除锈。 2. 安装钢板弹簧片时应当在片间涂上石墨润滑脂， 以减轻锈蚀和磨损。 3. 注意检查弹簧是否折断； 检查弹簧是否变短， 弹力下降； 检查弹簧是否变形。 不能满足使用要求时应及时更换。 三、 弹簧的使用注意事项 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY * * * * * * * 1. 联轴器的作用 联轴器主要用于轴与轴之间的连接并使其同时转动，以传递运动和转矩。由于制造及安装等原因，被连接的两轴可能无法保证严格对中，从而会产生各种位移。 一、 联轴器 两根轴产生的位移 a) 轴向位移　b) 径向位移　c) 角位移　d) 综合位移 2. 联轴器的分类 根据联轴器补偿位移的能力，联轴器可分为刚性联轴器和弹性联轴器两大类。刚性联轴器又可分为固定式和可移式两种类型。 3. 常用联轴器的结构、特点和应用 （1）刚性联轴器 1）凸缘联轴器 凸缘联轴器的两种对中方法 2）套筒联轴器 套筒联轴器结构简单，成本低廉，径向尺寸小, 在机床中应用广泛。套筒与轴之间常用圆锥销连接或平键连接。 套筒联轴器 （2）可移式联轴器 可移式联轴器利用工作零件的相对滑动来补偿两轴间的位移。 1）滑块联轴器 2）齿轮联轴器 由两个具有外齿的半联轴器和两个具有内齿的外壳组成，内、外齿数相等，工作时靠啮合来传递运动和转矩。 3）万向联轴器 由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头和一个十字形零件(称十字轴) 组成。 万向联轴器 1—主动轴　2—十字轴　3—从动轴 （3）弹性可移式联轴器 1）弹性套柱销联轴器 2）弹性柱销联轴器 4. 联轴器的使用与维护注意事项 （1）应严格控制联轴器的安装误差。 （2）注意检查所连接两轴运转后的对中情况，其相对位移不应大于许用补偿量。 （3）对有润滑要求的联轴器，要定期检查润滑油的油量、质量以及状况，必要时应予以补充或更换。 （4）对于高速旋转机械上的联轴器，要经动平衡试验，并按标记组装。 离合器是一种在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的装置。常用的离合器有啮合式和摩擦式两大类。 1. 啮合式离合器 啮合式离合器主要由端面带齿的两个半离合器组成， 工作时利用使半离合器做轴向移动，实现离合器的接合或分离。 二、 离合器 2. 摩擦式离合器 （1）单片摩擦离合器 1）接合状态。 2）分离过程。 单片离合器的结构 （2）多片离合器 1）离合器接合 2）离合器分离 多片离合器的结构 a) 接合　b) 分离 1—单向阀　2—密封圈　3—输入轴　4—活塞　5—密封圈　6—钢片 7—摩擦片　8—卡环　9—输出轴　10—回位弹簧 3. 安全离合器 安全离合器的基本构造与一般摩擦离合器基本相同，利用调整螺钉来调整弹簧对内、外摩擦片组的压紧力，从而控制离合器所能传递的极限转矩。 4. 单向离合器 自动变速器中的单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器。 滚柱式单向离合器由内座圈、外座圈、滚柱、叠片弹簧等组成。 5. 离合器的使用与维护注意事项 （1）应定期检查离合器操纵杆的行程，主、从动片之间的间隙，摩擦片的磨损程度，必要时予以更换。 （2）片式摩擦离合器在工作时，不得有打滑或分离不彻底的现象，否则，不仅将加速摩擦片磨损，降低使用寿命，引起离合器零件变形退火等，还可能导致其他事故，因此，需经常检查。 课题六 　制动器 模块三 常 用 零 件 1. 了解制动器的种类、 应用。 2. 掌握制动器的结构及功用。 汽车的制动 行驶中的汽车在遇到红灯或前方有行人时，必须及时制动。想一想，汽车是通过什么装置实现制动的? 是如何实现的? 块式制动器，靠瓦块与制动轮间的摩擦力来制动。 一、 块式制动器 二、 内涨蹄式制动器 挠性制动钢带包在制动轮上，当FQ向下作用时，制动带与制动轮之间产生摩擦力，从而实现制动。 带式制动器在自动变速器中应用较多，如图所示为自动变速器中的带式制动器。 三、 带式制动器 带式制动器图 带式制动器在自动变速器的应用 1—变速器壳体　2—制动带　3—制动鼓 4—活塞　5—液压缸油腔 四、 盘式制动器 课题七　 弹 簧 模块三 常 用 零 件 1. 了解弹簧的功用和类型。 2. 了解弹簧的性能要求和应用。 汽车上用的弹簧 a) 制动蹄回位弹簧　b) 气门弹簧　c) 钢板弹簧 1—摩擦片　2—制动蹄　3—凸轮　4—回位弹簧　5—制动鼓　6—支撑销 在汽车上我们