机电设备诊断与维修技术第2版张翠凤主编第6章.pptVIP

馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 1） 2.主轴的修理方法 1）铸造时残余内应力未得到充分消除，在使用过程中内应力重新分配， 致使缸体缸盖变形。 2）上紧气缸盖与主轴承盖螺栓时，由于拧紧力大小不一或拧紧顺序不 当等，容易引起缸体、缸盖的翘曲或螺栓孔周围局部产生凸起等变形。 3）压入缸套时，过盈量过大或台肩凸出量各缸不一致，导致缸盖压紧 后产生翘曲变形。 4）长期超负荷运转、过热或高温下拆卸缸盖会产生拱曲变形。 （三）气缸体、气缸盖其它缺陷的修理 （1）水道口腐蚀的修理 （2）气门导管的镶理 三、气缸的修理 根据气缸套是否与冷却介质直接接触，可分干式气缸套和湿式气缸 套，如图6-29所示。 （一）汽缸磨损的原因及其检测 （二）气缸的修理技术标准及方法 对于气缸圆度误差，汽油发动机超过0.1mm、柴油发动机超过0.125 mm时，应进行镗缸修理；对于气缸圆柱度误差，汽油机超过0.35~0.4mm、 柴油发动机超过0.5mm时，应进行镗缸修理。此外，有时气缸的圆度和圆 柱度都没有超过规定，但是在气缸上有严重沟槽、拉痕或麻点，也应该镗 缸修理。 1.气缸内表面磨损不均匀的原因 （1）纵向 （2）横向 2.汽缸内表面磨损的检测 （1）用一个旧活塞和塞尺测量 （2）使用量缸表测量 四、曲轴飞轮组的修理 （一）曲轴的检修 1.曲轴的结构 2.