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山区小半径曲线的养护维修 西安铁路局安康工务段 桂鹏波 摘 要：在我国铁路上，曲线轨道 占有很大比重，特别是山区铁路 比重更 大，山区铁路限制坡度大，曲线多且 多为小半径 曲线。因此，减少 曲线故障、加强曲线维修 ，对提 高线路质量保证行车安全具有十 分重要 的意义。 关键词 ：山区 小半径 曲线 维修 运行着 的列车在进入 曲线后 ． 曲线养护 的重点。 线上钢轨的垂直磨耗 ；当车轮滚动 由于牵引力和惯性力 的作用 ，使车 前进时，导 向轮轮缘紧压外轨侧 1 小半径 曲线常见病害 体沿着切线方 向运行 ．而轨道迫使 面 ，轮轨问产生很大摩擦力 ，行成 车体转向，这样势必形成车轮冲击 1．1钢轨侧磨及波磨 ，尤其是侧磨 了钢轨的侧面磨耗。在 曲线上 ，特 轨道 ，造成轨道变形 ，导致方 向不 在 曲线轨道上 ，曲线的外轨线 别在小半径曲线上，线路换轨大修 良。当横 向水平力与外轨超高不相 比内轨线长 ，半径愈小其差距愈 的主要原因就是钢轨磨耗。如何减 适应时 ．内外轨产生偏载 ，加剧钢 大。轮对在 曲线上滚动时．由于 内 少或消除曲线钢轨的磨耗 ，延长钢 轨磨耗 。因此 ，曲线问题主要表现 外轮滚动 的距离与 内外轨线长度 轨的使用年限．是研究解决小半径 为钢轨磨耗和方向不 良，这也就是 不相适应的长度差 ，要用轮对在钢 曲线病害的主要方向。 轨上滑行加以调整 ，这就产生了曲 300~600Kpa，要分岩层控制压力。 设计要求。经过 60天观测，并经历 根据该段 隧道整体翻浆 下沉 注浆工序是先外排孑L，后内排孔 ， 了4、5月的雨季 ，道床未再发生翻 整治的效果 ，建设方组织相关单位 以间隔孔位进行注浆施工 ；注浆量 浆和下沉现象 ，线路两侧翻浆冒泥 进行评 审 ，给 以认可和好评 ，并要 以空隙率计算 ．或 以浆液从裂缝 冒 得到彻底根治。检查监控 由每 日检 求对隧道内其它整体道床的翻浆 、 出、线路抬起为止。 查观测改为 15日检查一次 ．节省 裂缝 冒水处用 同样 的方法进 行整 治，结果，同样得到了良好效果。整 注浆时的施工工艺参数 治结果证明，对隧道整体道床产生 岩层类型 浆液水 注入压 注入量 纯浆液 28天强度 终止注浆 灰 比 力 (Kpa)(L／min) (MPa) 裂缝 、由裂缝产生 的翻浆 冒泥 以及 不密实的混凝土层 。采用超细、早 蜂窝、麻 面层 O．4 300 18 20 冒浆、 线路抬起、 强以水泥为原料 的TGRM灌浆料 。 裂缝 O 压力过大时 深埋注浆管 ，在一定 的压力下的灌 ． 6 6o0 10 15