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预应力后张法张拉工艺简述 　　【摘要】预应力张拉，就是通过千斤顶拉紧钢绞线，预先给桥梁或构件施加应力，使桥梁或构件产生向上的拱度，以提高桥梁或构件的承载能力，来应对混凝土结构所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、桥上车辆荷载以及地震作用等等。预应力张拉技术目前已经广泛应用于城市市政桥梁建设中。笔者根据多年实践，对预应力后张法施工工艺作以下简要介绍，以供相关工程参考。 中图分类号：TU378.1文献标识码： A 1、张拉准备 1.1提前将优选的张拉机具标定（千斤顶、油表配套标定）。 1.2检查张拉用高压油泵等配套设备（不含千斤顶、油表）、工具、材料的性能，发现问题及时检修。检修完成后与千斤顶、油表试运行，以保证张拉时张拉系统能运行合格稳定。 1.3混凝土达到拆模强度，拆除张拉槽口处的模板。 1.4清理预应力筋张拉槽口，检查承压板后砼质量情况，如有问题及时报告。 1.5及时搭设预应力张拉操作平台，并验证该平台的受力性能，预防事故。 1.6当构件砼试块抗压强度满足设计规定的张拉强度后，（以混凝土强度报告为准）方可进行预应力筋的张拉。 2、张拉工序 2.1如图张拉工艺图所示，①针对伸长量较小预应力张拉（一端和两端张拉），②③针对钢绞线较长，千斤顶行程不能满足一次张拉要求的情况（一端和两端张拉）。 2.2锚具和夹片在安装前，应擦拭干净。 2.3锚具的安装位置应准确，且应与孔道对中。锚垫板上设置有对中止口时，应防止锚具偏出止口。 2.4安装夹片时，应使夹片的外露长度基本一致。 2.5预应力筋束宜整束张拉锚固。 2.6预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉，或者在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。 2.7张拉到每一阶段应力时应持荷一定时间，确保应力的稳定、伸长值的准确。 2.8预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 2.9张拉时做好现场记录，并由现场监理工程师确认，且保存好原始记录。 2.10后张预应力筋断丝以及滑移的数量不得超过下表的控制数： 2.11预应力筋在张拉控制力稳定后方可锚固。 2.12对夹片式锚具，锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm。 2.13检验合格且张拉完数小时后，用砂轮锯切除端头多余预应力筋。切割后外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。 3、张拉顺序 一般地按以下原则张拉： 3.1保证张拉时构件受力的对称。 3.2对横向束，宜从中间往两边张拉。 3.3对于腹板束，宜从靠近道路中心线的腹板的底部中间束开始张拉。 3.4对主桥，宜先张拉腹板束，再张拉端横梁束。 4、张拉力和伸长值 4.1张拉力 一般地，钢绞线按照75%[σ]控制张拉应力，精轧螺纹钢按照86%[σ] 控制张拉应力，根据不同孔道预应力筋数量，计算确定该束预应力筋张拉控制力。 4.2伸长值计算 （1）预应力筋的理论伸长值△LL（mm）可按式（2.1-1）计算： （2.1-1） 式中：PP——预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力；两端张拉的曲线筋，见（2.2-1）； L——预应力筋的长度（mm） AP——预应力筋的截面面积（mm2） EP——预应力筋的弹性模量（N/mm2） （2）预应力筋平均张拉力（2.2-1） 式中：——预应力筋平均张拉力（N） P——预应力筋张拉端的张拉力（N） X——从张拉端到计算截面的孔道长度（m） θ——从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad） K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 Μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数 （3）预应力筋张拉时，应先调整到初应力σ0.该初始力宜为张拉控制力的10%-25%，伸长值应从初始力开始量测。实际伸长值△Ls（mm）可按下式计算： （2.3-1） 式中：——从初应力到最大张拉应力间的实测伸长值（mm） ——初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值 5、孔道压浆 5.1压浆前准备 5.1.1根据工期合理安排灌浆设备、工具进场。 5.1.2灌浆前，实验室根据当地环境和设计要求试配灌浆用水泥浆，出具合格配合比报告。 5.1.3准备灌浆用材料：水泥、外加剂、膨胀剂等。 5.1.4检修压浆设备，保证灌浆过程的流畅。 5.2压浆工艺 5.2.1孔