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预应力预制T梁张拉侧弯控制技术 　　摘要：在目前的建筑工程施工中，预制T梁结构是桥梁施工中的一种主要形式，本文以秦皇岛民族路北延伸二期工程跨京沈高速立交桥为例对后张法预制T梁张拉时侧弯产生的原因及施工过程控制进行论述。控制预制T梁张拉中产生的侧弯满足规范的要求，为同类型预制T梁施工中张拉控制提供了经验。 关键词：预制T梁张拉侧弯控制措施 中图分类号：TU7文献标识码： A 文章编号： 作者简介：张洪亮，出生年月：1986年11月3日，河北省秦皇岛人，工作单位：秦皇岛兴龙建设工程有限公司，担任项目技术负责人，负责现场施工技术管理。 秦皇岛民族路北延伸二期工程京沈立交桥预制T梁工程，本工程预制T梁长45m，宽0.6m，高2.5m，每片预制T梁共有七根钢绞线，标号从下向上依次为NY1、NY2、NY3、NY4、NY5，其中NY1、NY2分别为左右两根，张拉顺序为NY2、NY3、NY4、NY1、NY5，NY1、NY2。 由于张拉过程钢绞线是偏心受力，容易出现侧向偏移，这种由张拉而产生的侧向偏移对桥梁的外观及后续工序的施工具有一定的影响，如果侧弯过大，相邻的两片预制T梁间的现浇横隔梁和桥面的湿接缝钢筋与混凝土施工将受到影响，而且梁间距变化对预制T梁的整体受力也会造成影响；当梁的侧弯较大时，预制T梁湿接缝、横隔梁间的钢筋位置不准确，对后期的现浇湿接缝、横隔梁的连接也将会产生影响。预制T梁如果向外侧偏移，则桥面现浇防撞护栏定位、梁长、桥宽，也将受到很大影响。所以我们必须找出张拉中侧偏产生的原因，并采取措施来控制。 经过分析，造成T梁侧偏的主要因素有以下几个方面： 1、预制T梁预应力管道定位不准确。钢筋绑扎结束后预制T梁预应力管道定位时，没有固定，造成波纹管的移动；在混凝土施工时，振捣棒对波纹管的振动造成波纹管偏位。另外，张拉时混凝土强度没达到设计要求的强度，一方面是由于工期要求紧，梁体养护没有达到规定的强度便开始张拉，也有可能是混凝土试块养护与梁体养护不同步，试块体积相比梁体小，经过养护容易满足混凝土设计要求强度，而预制T梁尺寸大，相同的时间内养护可能没有试块强度高，试块满足张拉强度而梁体不能满足设计要求，这时，混凝土变形不均匀，张拉时应以产生侧偏。 2、预制T梁与底模间摩擦阻力大。现在梁底一般采用混凝土底座上面铺竹胶板，如果放置时间较长而没有进行混凝土浇筑，这时梁体与底模间的摩擦阻力会增大，张拉时，应力不能快速传递，摩擦阻力消耗了一定的张拉应力，而且传递速度减慢，造成张拉力在端头处聚集，由于张拉为偏心受压，对主梁单侧受力冲击力较大，也对主梁的侧弯造成很大影响。 3、钢绞线中心与预制T梁的重心不一致，预应力张拉时为不对称张拉，张拉过程中，钢绞线偏移中心会产生较大的偏心矩，这种偏心受压进而使梁体产生侧向弯矩，另外张拉过程中油表张拉快慢不一致，用油表读数来控制张拉力，伸长量也可能不同，进而影响钢绞线的受力不同，由于预制T梁梁体较长，梁体横截面小，横向刚度小，所以容易产生侧向偏移。 4、预制T梁设计边梁内侧有横隔板，外侧没有横隔板，由于结构的不对称，所以边梁外侧侧向刚度较小，而且梁体两侧混凝土强度增长可能不一致，造成刚度不同，且重心偏移轴线距离比较大，长细比也较大，侧向稳定性相对较差，张拉过程中侧向偏移比较大，控制难度大。 针对以上的主梁张拉后产生侧弯的原因，我们采取了以下的控制措施来避免梁体的侧向偏移。具体方法为： 1、严格控制张拉时主梁混凝土强度，波纹管定位钢筋采用U型或井字卡，孔道定位准确，按设计要求核对预应力管道位置。严格控制定位钢筋的加工制作与安装工作，对误差较大，尺寸不准等不合格的定位钢筋坚决拆除，重新安装，反复检查、校正波纹管横纵坐标位置，尤其注意横向位置，确保不位移，保证波纹管线型流畅无曲折。在混凝土浇筑时，应保证不碰触波纹管，防止波纹管的破坏和波纹管产生左右偏移。梁端混凝土施工时，由于钢筋较密，可用细直径振捣棒慢慢振捣，减少振捣棒的振捣时间，防止预留孔道位置偏移，另外也可以保证锚下混凝土的密实，减少预应力张拉过程中的不利影响。 2、预制T梁在施工中，缩短钢筋绑扎及混凝土浇注时间，减少预制T梁与梁底模之间的摩阻力，防止底面钢筋因下雨而生锈，进而污染底面模板，也可以事先进行撒水湿润底模后浇注混凝土，避免预制T梁底模脱模剂失水干燥，这样可以减小摩擦阻力，加快梁端张拉力的传递，使张拉力尽快传给梁体本身。 T梁混凝土浇筑完成之后立即对波纹管进行封堵，防止雨雪进入波纹管造成的波纹管内壁生锈，而产生巨大的摩阻力影响张拉效果。 3、在预应力张拉施工之前使用混凝土回弹仪对预制T梁进行实体检测，保证梁体混凝土强度达到规范及设计要求。应严格按规范及设计要求进行主梁