桥梁耐久性设计存在问题研究和对策综述.doc

桥梁耐久性设计存在问题研究和对策综述 　　[摘 要]桥梁在建造和使用过程中，不仅要承受车辆荷载的作用，而且会受到风、雨等自然环境以及有害化学物质的侵蚀，同时还会受到地震、人为等不确定因素的影响，致使其所用材料的性能不断退化，结构亦会随着时间的推移而产生不同程度的劣化和损伤。为保证桥梁的使用性能、使用寿命在外界的影响下最大限度地达到要求、年限，做好其耐久性设计是至关重要的。 [关键词] 桥梁 耐久性 结构 承载力 病害 中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）05-01-01 一、桥梁耐久性设计的重要意义 在工程建设各方中，设计是龙头、是导向，起着至关重要的作用。国内外的研究和实践都表明，桥梁结构的耐久性对于桥梁的经济性和安全性都起着决定性作用，要想减少桥梁在使用期间的事故，就必须从思想、技术、制度等方面全方位地提高桥梁的耐久性。 现代交通业的发展，发达国家主要体现在运输组织、基础设施和交通管理的现代化水平上，而我国当前发展现代交通业的主要任务则是提高基础设施耐久性，与此同时不断提高交通运输组织的效率，发展智能交通，拓展服务领域。发展现代交通运输业需要以提高基础设计耐久性作为保障，为此，在大规模的桥梁建设过程中，我们既要追求“量”的扩张和跨越，更要注意“质”的飞跃和发展，即对桥梁耐久性问题予以格外的重视。 二、传统设计理念的桥梁概述 依照传统的桥梁设计理念，国内的桥梁结构设计过程中，有这样的倾向： （一）设计中重视建设期的安全和强度，忽视绪构的耐久性、可养护性和可换性。目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为一种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有进行专门的耐久性设计的具体要求。 （二）重视强度极状态而不重视使用极限状态 （三）造价估算和经济性的评估仅考虑建设期的成本，而未能考虑建设工期、运营阶段管理、养护维修、构件更换等方面的长期综合成本费用，以及由此带来的间接费用和其它费用等，因此这种评估是比较片面的。 （四）建、养分离，不重视运营期桥梁的检测、管理、养护工作。鉴于传统的桥梁设计理念的缺陷，综合分析国内外已有的全寿命设计研究成果的基础上，提出一种适应我国桥梁建设发展的新的设计理念。 三、我国桥梁耐久性设计存在的问题 桥梁耐久性设计存在的主要表现： （一）随着我国交通量的日益增多和繁重，以往的耐久性设计规范、规程、要求已不适合现阶段的交通需要，致使桥梁耐久性问题会随时可能发生。 （二）某些设计人员往往只满足予规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、构造、材料、维护等方面加强和保证结构的耐久性。 （三）设计过程中，某些计算图式和受力路线不明确，混凝土的强度等级、保护层厚度、构建截面等都达不到要求或者存在缺陷，这些都削弱了桥梁的耐久性。 （四）桥梁的耐久性设计，其中很多设计都是通过施工工艺说明来体现的，然而在实际设计中，往往对桥梁的施工工艺不够重视，很多施工重点未被提及或强调的不到位，极大地影响了桥梁耐久性。 四、桥梁安全性。耐久性差的主要原因分析 （一）环境影响不容忽视 桥梁的施工及使用环境总是与设计的环境有一些差射，因此环境的影响是非常重要的、混凝土的抗拉强度大约是其抗压强度融10%，由于早期的水化热影响、干缩应变反应强烈，加上环境温度、湿度、日晒雨淋、冲击荷载的影响，混凝土结构很容易产生裂缝。开裂后，由于水分子、氯离子的侵入，导致钢筋面层的钝化，从而使钢筋腐蚀，破坏了钢筋表面与混凝土之间的化学胶结力，其直接后果是钢筋与混凝土能很好的协同工作。混凝土构件的强度和刚度逐渐削弱，最终导致结构的耐久性破坏。 （二）施工和管理水平低 国内外多座桥梁出现安全性和耐久性差的现象，一般的看法认为当前的工程事故主要是野蛮施工和管理腐败所导致。对于短期内发生的诸如突然破坏与倒塌，多是由于施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足和施工工艺不合格等；也有个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等严重的管理问题，更是慰桥梁安全造成致命的损害。 （三）设计理论和结构构造体系不够完善 结构设计的首要任务是选择合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。 许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要。而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用个过程中经常出现的人为错误，有的结构整体性和延性不足，冗余性小：有的计算图式和受力路线不明确，造成局部受力过大；有的混凝土强度等级过低、保护层厚度过小、钢筋直径过细。构件截面过薄：这些都削