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自动变速箱原理 发动机 车轮 变速箱 控制单元 主阀体和 液压系统 输入轴 输出轴 离合器系统 传感器信号 动力输入 动力输出 手动变速箱结构 壳体 输入轴和输出轴 档位齿轮 换档机构 离合器和飞轮 演示录像 自动变速箱结构 液力变扭器 输入和输出轴 档位齿轮 离合器 控制阀体 演示录像 注意MT和AT在结构上有什么不同 无级变速箱（CVT） 自动变速箱有3，4，5，6等多种档位 CVT可以看成是具有无数个档位的自动变速箱。 既然每个档位对应一对齿轮。 是不是CVT内部有无数对齿轮呢？ 无级变速箱（CVT） 皮带轮皮带 皮带轮 线性电磁阀 皮带轮控制阀 单质量飞轮 控制阀体 油泵 CVT变速原理 发动机 车轮 变速箱 控制单元 主阀体和 液压系统 输入轴 输出轴 离合器系统 传感器信号 动力输入 动力输出 取消原来的齿轮 机构，用CVT特 有的带轮代替 CVT变速原理 带轮机构 主动带轮 从动带轮 钢传动带 液压系统 CVT变速原理 钢传动带相当于配合齿轮 带轮有效直径比的改变造成传动比的改变，即车速的改变 皮带轮皮带 主动皮带轮 从动皮带轮 高压油液 低压油液 动画演示 悬架系统 提高乘坐的舒适性 马车 拖拉机 卡车 轿车 软垫 板簧 复杂悬架系统 悬架系统工作原理 弹簧减震 乘客舱 车轮 车轮 在车轮和乘客舱之间增加弹簧，缓冲路面冲击 悬架原理 所有的悬架，其核心结构都