汽车转向系统动力学(五.六).pptVIP

4-6 提高操纵稳定性的电子控制系统 VSC 的作用 抑制前轮侧滑 抑制后轮侧滑 4-6 提高操纵稳定性的电子控制系统 VDC 的作用 车速 80Km/h 事故模拟的情况 4-6 提高操纵稳定性的电子控制系统 VSC 的作用 极限J-转向试验中VSC 的作用 - 汽车转向系统动力学 汽车动力学课程 4-5 汽车的侧翻 曲线运动引起的侧翻(maneuver induced rollover) 指汽车侧向加速度超过一定限值,使得汽车的内侧车轮的垂直载荷为零,而引起的侧翻. 2. 绊倒侧翻(tripped rollover) 指汽车产生侧向滑移与路面上的障碍物侧向撞击,而将其绊倒. 倾侧翻类型 4-5 汽车的侧翻 刚性汽车:指不考虑悬架及轮胎的弹性变形. 准静态 :指稳态转向. 刚性汽车的准静态侧翻 4-5 汽车的侧翻 刚性汽车的准静态侧翻 当 时,若要使 则有 高速公路拐弯处的坡道角就是根据此原理设计的. 当 Fzi=0 时, 汽车开始侧翻时的侧向加速度(g) 当 ay=0 时: 侧翻阈值(rollover threshold) 4-5 汽车的侧翻 当 β=0时: 汽车抗侧翻能力 汽车不发生侧翻的静态极限角. GB7258 规定 保证只能发生侧滑,不会发生侧翻的条件: 发生