机械设计基础欧阳志红1第6章.pptVIP

* * 第四节　凸轮机构设计中应注意的问题 设计凸轮机构时，不仅要保证从动件实现预定的运动规律，还要求传动时受力良好、结构紧凑。选择凸轮滚子半径时，应考虑其对凸轮轮廓的影响；基圆半径是凸轮轮廓的一个重要参数，它对凸轮机构尺寸、受力、磨损和效率有重要的影响。 一、滚子半径的选择 从减少凸轮与滚子间的接触应力的角度来看，滚子半径越大越好，但是必须注意，滚子半径增大后对凸轮实际轮廓曲线有很大影响。如图6-10所示，设理论轮廓外凸部分的最小曲率半径为ρmin，滚子半径为rT，则相应位置实际轮廓的曲率半径为ρ′=ρmin-rT。 二、压力角的校核 凸轮机构也和连杆机构一样，从动件运动方向和接触轮廓法线方向之间所夹的锐角称为压力角。如图6-14所示为尖顶直动从动件凸轮机构。当不考虑摩擦时，凸轮给从动件的作用力R是沿法线方向的，从动件运动方向与R方向之间所夹的锐角α即压力角。R可分解为沿从动件运动方向的轴向分力R′和与之垂直的侧向分力R″，且 三、基圆半径的确定 如果从动件位移已给出，增大基圆半径rb，则凸轮上各点对应的向径也增大，凸轮机构的尺寸也会增大。所以凸轮的基圆半径应尽可能取得小些，以使所设计的凸轮机构尽可能紧凑些。显然，基圆半径rb越大，凸轮推程轮廓越平缓，压力角也越小；而基圆半径越小，凸轮推程轮廓越陡峻，压力角也越大，致使机构工作情况变坏。从压力