四跨一联预应力混凝土变截面连续箱形梁.docVIP

第一章 方案简介及上部结构尺寸拟定 第一节 概 述 本设计方案，采用四跨一联预应力混凝土变截面连续箱形梁,三向预应力结构。全桥长372m,采用对称平衡悬臂施工方法建造，根据当地水文、地址及桥下通航净空要求，主跨拟定为110m。全桥宽29m,本桥两侧各设管道过桥预留位置。 上部结构根据通行双向六车道要求，定为公路——Ⅰ级，采用双箱单室截面，箱宽14.5m，本箱下部宽度为7.5m，采用宽翼板，悬臂长3.5m，属大悬臂，故采用直腹板。 第二节 主跨径的拟定 根据《公路桥涵设计手册》规定，边跨一般为中跨的0.5～0.8倍，本设计采用0.6909倍的中跨径，即76m，则全联跨径为：（76+2×110+76m）＝372m,固定支座设在联内第二个支座。 第三节 顺桥向梁的尺寸拟定 连续梁桥的支座设计负弯矩一般比跨中设计正弯矩大，采用变高度形式比较合理，主跨跨径大于80m的大跨连续梁桥一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应，梁底曲线可采用2.0次抛物线形式。 一、 支点处梁高 根据文献【1】表2-16，支点梁高H=(1/16～1/20)L,取H=L/18.33,即6.00m。 二、 跨中梁高 根据文献【1】表2-16，跨中梁高H=(1/30～1/50)L,取1/40，即2.75m。 三、梁底曲线 根据文献【1】表2-16规定，选用2次抛物线。 图1.3.1 曲线示意图（