边坡超前支护锚杆数值模拟研究.pdfVIP

《西藏科技》2014年 1期(总第250期) 交通科研 边 坡 超 前 支 护 锚 杆 数 值 模 拟 研 究 张正波 李新坡 冯振 中 詹生辉 (1．西藏 自治区公路局 ，西藏 拉萨 850000； 2．中国科学院成都 山地灾害与环境研究所，四川 成都 610041) 摘 要：针对采用锚杆进行边坡超前支护 的设计 问题 ，采用有 限差分软件 FLAC进行 了分析 。FLAC 内建的零厚度接触面单元用以模拟锚杆和岩土层之 间的相互作用，据此计算锚杆加 固后边坡的安全系 数 。数值模拟分析发现，锚杆的倾角、长度、间距等 因素对加 固后边坡的安全系数有明显的影响，是边坡 加 固设计 中需要优化的项 目。对一个理想边坡的分析结果显示 ：锚杆倾角为 15。左右时加 固效果最优 ； 锚杆的长度达到一定值 (6．0m)后 ，边坡安全 系数不再随锚杆长度增加而增大；边坡的安全 系数随锚杆 间距增大而降低 。FIAC对超前支护边坡 的分析结果可以用于指导边坡的开挖设计，是解决开挖导致 边坡破坏的有效方法 。