基于碳生产率的绿色循环低碳交通运输发展途径.pdfVIP

研究探}寸★工作研究C doi：10_3963／j．issn．1006_8864．2014．4．015 口陈 关键词：交通运输碳生产率；绿色循环；低碳；途径 交通运输业是国民经济和社会发展的基础性、先导 影响、互相依赖的系统观，相同的在资源环境可承受范围 性和服务性行业，是国家发展绿色循环低碳经济的重点 内的交通运输发展发展观，相同的节约、高效、清洁的交 领域之一。目前，我国交通运输发展呈现新的阶段性特 通运输生产观，相同的适度、循环的交通运输消费观。四 征，与资源、发展和环境的矛盾十分突出，成为近期和长 是三者都主张改变传统交通运输以高投入、高消耗、高排 远交通运输业发展面临的“瓶颈”之一。为全面落实党的 放的粗放型增长为主要特点的发展模式，促进交通运输 十八大提出全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体” 发展方式的重大转变。五是三者都是要成为生态交通运 的总体布局，加快推动交通运输业发展转型，建设资源节 输，提倡的是交通运输活动应成为生态化过程的实践理 念，都是为了解决交通运输可持续发展问题提出的发展 约型、环境友好型交通运输业，交通运输部于2013年5 月22日印发了《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指 模式，绿色交通运输是可持续发展的交通运输，循环交通 导意见》(简称《指导意见》)。绿色循环低碳成为当前交 运输支撑低碳交通运输、导向绿色交通运输。 通运输业广为接受的发展理念和行动方向，但是，行业内 绿色交通运输发展、循环交通运输发展和低碳交通 对绿色循环低碳交通概念还缺乏系统、深入的解读，乃至 运输发展有共同点，但在核心内涵、理论基础、涉及领域、 存在诸多认识误区。行业内有效贯彻《指导意见》，有赖 评价标；隹等方面具有各自的不同点。一是绿色交通运 于找到推进绿色循环低碳交通运输发展的正确、简明的 输的出发点都可归结于环境保护，资源循环利用是循环 管理原理和方法途径。 交通运输的主要内涵，低碳减排是气候变化大背景下产 一、对绿色循环低碳交通运输发展的基本认识 生低碳交通运输的根本性要求。二是三者主要针对的 绿色循环低碳交通运输发展包含交通运输的绿色发 分别是环境问题、资源问题和气候变化问题，对应的理 展、循环发展和低碳发展内涵，这里的“发展”强调的是量 论基础分别为环境经济学、生态经济学和能源经济学。 的选择，“绿色”、“循环”、“低碳”则是质的要求和对“发 三是循环交通运输和低碳交通运输解决问题是一种点 展”方式、“量”的具体约束。绿色交通运输发展、循环交 对点的映射思路，讲求着眼问题，从问题直接入手，是一 通运输发展和低碳交通运输发展在概念背景、经济学角 种“自上而下”地解决交通运输领域问题的方案，而绿色 度、内容、模式、本质等方面具有共同点。一是三者都是 交通运输解决问题采取的是“自下而上”的思路，针对交 受20世纪后半期产生的新的绿色、循环、低碳等经济思 通运输环境问题追溯而上探究交通运输经济社会产生 想的影响，是对交通运输与人类、自然关系重新审视探索 的负外部性。四是循环交通运输和低碳交通运输具有 的结果，也是在交通运输领域面对资源、环境和生态严重 较强的针对性和操作性，绿色交通运输范畴可以包含一 发生危机问题的自我反省和正本清源改进的结果。二是 切与环境保护和可持续发展有关的交通运输发展形态 三者以包括人类在内的生态大系统为出发点，以生态学 和模式等，具有较强的包容性；五是相对而言，循环交通 的物质循环和能量转化原理为理论依据，处理资源与环 运输和低碳交通运输两者的评价指向具体、明确，可通 境问题，为解决交通运输发展与资源环境约束之间的矛 过构建评价模型分别计算交通运输生态效率和交通运 盾，积极探索协调交通运输活动与自然生态之间的关系。 输碳生产力来评价其发展水平，而绿色交通运输评价一 三是三者具有相同的人类交通运输活动和自然世界互相 般较难，通常要采用交通运输绿色GDP核算方法，通过 2014年第4期总第308期贯通企-菅理I35 万方数据 9工作研究★研究探讨 计算交通运输绿色GDP占整个交通运输GDP的比重衡