汽车消音器的构造及工作原理-应用物理课程论文.pdfVIP

汽车消音器的构造及工作原理 摘要：消音器的内部是一组管道，这些管道用于创建彼此相长或相消的反射波， 当汽车发动机运行产生的废气和声波进入中心管道，然后从消音器后壁弹回时， 其通过孔隙反射到达消音器的主体部分。它们通过一组孔隙传到另一室，在这里 发生转换，然后传出最后管道，并离开消音器。 共鸣器通过孔隙连接到第一室，共鸣器包含特定的气体量，并具有指定的长度， 以产生抵消特定声波频率的波形。 关键字 声波 共鸣器 相消干扰 为了降低噪音对人们生活的影响及危害，汽车必须安装消音器。汽车消音器 也叫按消声器，按其原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消 声器三类。本文介绍的是抗性消声器。抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部 件组成扩张室、共振室等各种消声 元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低 声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好 ，高频消声效果差。在本文中，我们将了解这种汽车消音器的内部结构及其工作 原理。 ㈠汽车声学知识 我们首先了解一些和汽车有关声学知识。声音是由交替的高低气压脉冲形 成的压力波。这些脉冲以声速在空气中传播。 在汽车发动机中，当排气阀打开且高压气体突然