国际货运代理与保险课件 第三章 国际海上货物运输实务.pptVIP

第三章 国际海上货物运输实务 海运提单 国际公约 第一节 国际海运提单 Ocean Bill of Lading,B/L 一、提单的含义和作用 （一）含义：由船长或船公司或其代理人签发的，证明已经收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并交给收货人的凭证。提单是承运人或其代理人在收到货物后应签发给托运人的一种证件，它体现了承运人和托运人之间的相互关系。 （二）海运提单的性质和作用 二、 海运提单的内容 （一）货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明； （二）承运人的名称和主营业所； （三）船舶名称； （四）托运人的名称； （五）收货人的名称； （六）装货港和在装货港接收货物的日期； （七）卸货港； （八）多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点； （九）提单的签发日期、地点和份数； （十）运费的支付； （十一）承运人或者其代表的签字。 尝试阅读下列提单 补充：信用证条款与提单 该条款要求提供全套清洁已装船提单（至少三份可议付的正本和五份不可议付的副本），作成“凭ABC有限公司指定”，通知ABC有限公司，标上目的港香港。 三、海运提单的种类 （一）根据签发提单的时间 1、倒签提单Back Dated B/L 指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单。 实质：托运人和承运人对收货人的一种欺骗。 2、预借提单Advanced B/L 指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。 3、过期提单stale B/L ——卖方超过信用证规定交单日的提单/或信用证未规定交单期限时装运日21天后提交的提单 ——晚于货物到达目的港日期的提单。近洋贸易中，合同应规定买方及其银行要接受该提单。 案例题 国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2006年12月31日，议付有效期为2007年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2006年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2007年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。 问：1、银行的拒付是否有理？ 2、为什么？ 案例分析 1、银行拒付是有理的。 2、因为，本案中，我方取得了签发日期为2006年12月10日的提单，于2007年1月4日到银行交单议付。 3、尽管为方未超过信用证规定的有效期到银行议付，但我方提交的提单已构成了过期提单。 4、根据UCP500号第43条A款的规定：“除规定一个交单到期日外，凡要求提交运输单据的信用证，还须规定一个装运日后按信用证规定必须交单的特定期限。如未规定该期限，银行将不予接受迟于装运期21天提交的单据。” 5、因此，我方提交的过期提单银行有权拒付。 船东保赔协会也派鉴定人查勘了货损情况，最后查明：916包原棉水湿、霉烂，估损25%；5158包原棉脏污，估损3%；62包原棉表面锈迹，估损3%；3包原棉部分油迹，估损10%；总损失率为30%。残损鉴定认为：造成货损的原因为（1）水湿、霉烂、破损、脏污，系在装载前遭水湿及保管、堆放不当所致，属发货人责任；（2）锈迹，系货舱舱壁、舱底之隔衬、铺垫不足所致，油迹系船舱油污所致，均属承运人责任。 请问： 1、A公司应该怎么样维护自己的权利？ 2、C公司应该对该批货物承担什么责任？ 案例分析 1、A向当地海事法院申请诉前扣船，要求C提供担保，船东保赔协会提供138万的担保后，海事法院解扣。 A公司则向C索赔。可以承运人签发了清洁提单为由。 根据《海商法》第77条：“承运人或者代其签发提单的人签发的提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据；承运人向善意受让提单的包括收货人在内的第三人提出的与提单所载状况不同的证据，不予承认。” 2、海事法院经过调查取证，根据《中国人民共和国海商法》的规定，证明 C在装船后签发的清洁提单无效，应对货物的损失负全责，并承担相应诉讼费用。 Consigned to ABC Co. To order To order of shipper To order of ABC Co. (applicant) To order of XYZ Bank or To XYZ Bank’s order 练习 信用证有关条款： ISSUING BANK：XYZ BANK APPLICANT：ABC CO. BENEFICIARY: GD TRADING CO., LTD. DOCUMENTS REQUIRED: FULL SET OF C