CEPA下粤港物流业合作与发展战略思考.pdf

第 26卷第 1期 广东农工商职业技术学院学报 VoI_26No．1 2010年2月 JournalofGuangdongAIB PolytechnicCollege Feb．，2010 【经济与管理】 CEPA下粤港物流业合作与发展战略思考 廖毅芳 (广东农工商职业技术学院 热作与管理工程系 ，广东 广州 510507) 摘 要 ：历经多年发展 ，粤港两地贸易及物流 已形成竞争之势。该文探讨 了广东在 “退二进三”的产业结构调整 中，在 CEPA的制度安排下，如何通过功能性整合和制度性整合 ，推动粤港两地物流合作 ，利用相对优势错位发展 的战略思考。 关键词 ：CEPA；粤港；一体化 ；物流合作 中图分类号 ：F259．27 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—931X(2009)04—0054—04 现代物流是一定经济与信息技术发展下的产 了有关内容。经过多年 的实践 ，CEPA通过制度创 物 ，其发展依赖于发达的产业基础及市场化程度。 新，不断减少和消除内地和香港之 间贸易与投资方 在经济全球化 的市场条件下，企业与企业的竞争已 面的制度性障碍 ，货物贸易、服务贸易自由化和投资 逐渐演变为供应链之间的竞争。供应链是指由客户 便利化构成了CEPA的基本内容。最大限度地降低 (或消费者)的需求开始 ，经过产 品设计 、原材料供 了区域内商品和生产要素流动 的障碍 ，建立开放 的 应 、生产、批发 、零售等环节 ，到最后把产品送到最终 商品和要素市场 ，合作内容也从制造业转 向服务业， 用户的各项制造和商业活动所形成的网链结构 。在 促进香港与内地经济融合和一体化。 此意义上，物流管理是供应链管理的重要组成部分。 CEPA的签订令香港经济呈现出强劲增长的势 广东由港澳投资所形成的 “前店后厂”的区域 头 ，根据香港政府 的估算 ，6年来香港 GDP年均增 经济关系中，香港凭借其独特的地理位置和优势，逐 长6．3％，与 内地进出 口的总值年均增长 18．4％。 渐发展成为国际金融、贸易、物流、旅游 中心，广东承 香港的服务业收入 占GDP的九成。 接港澳地 区的产业转移 ，逐步成为 “世 界加工工 通过 CEPA及补充协议 ，内地陆续向香港开放 厂”。随着广东 “退二进三”发展战略的确立，加快 了金融、法律、会计 、建筑 、旅游 、医疗 、物流等42个 发展生产服务业成为广东产业结构调整的重要内 服务行业 ，优惠措施达 250项。此外 ，据香港政府统 容。…经过多年 的发展，广东物流业有后来者居上 计 ，2008年已有 2100多家香港服务提供者按照CE． 的势头，对拥有国际航运中心的香港而言 ，将面临更 PA的优惠措施取得 “服务提供者证 明书”。涉及物 为激烈的竞争，原来所拥有的优势将会削弱。粤港 流业的行业包括综合服务、货代 、仓储 、运输、分销 两地如何在产业升级、经济结构调整 中建立新的合 等。随着海运 、航空运输 、公路运输等领域市场准入 作关系，实现优势互补，成为需迫切解决的问题。 障碍的消除，对粤港两地物流业 的发展产生深远 的 影响。 一 、 CEPA制度安排下粤港物流业发展呈现相互竞 1．航空运输方面。香港机场一直是世界上最 争之势头 繁忙的机场之一。1998年投资超过 1550亿港元的 CEPA是在 “一 国两制”前提和 WTO框架下 ，主 香港新机场投