“春秋”冀望竞合的“战国”——访海南春秋客运汽车分公司常务副总陈周.pdf

CoverStory独家策划 “战国’’ 汽车分公司常务副总陈届 ■ 牺牲一些局部利益，着眼长远，着力品牌建设，这是4家外来公司 同的想法。我“们自己则希望以自身的优质服务、实力和风貌为本地 主做个表率，大家共同来为海南国际旅游岛建设作贡献。”陈周说。 一 海南市场是大型旅游企业必争 杂志记者走访了海南春秋客运汽车分 客源。”在接受 运输经理世界 杂 之地。连续15年获国家旅游局国内旅 公司基地。 采访时，海南春秋客运汽车分公司 游排名第一的上海春秋国际旅行社有 务副总经理陈周实话实说。 限公司 (简称 “春秋国旅”)，挟春秋 陈周入阁，“春秋”志存高远 这位土生土长的海南人在海 l 航空强大的品牌效应，把海南作为战 2009年9)~22日，“海南省旅游客 旅游客运界也算得是一个重量级 略发展的重要制高点。 运管理服务有限公司”(简称 服“务公 物。他2005年就开始参与组建海南j 而海南春秋客运汽车分公司就 司”)正式成立之后，春秋航空如愿 旅游汽车服务中心，2006年任该 中 是上海春秋 国旅和春秋航空契入海 入 围该公司面向全 国招标 的4家优质 的副主任，2009年成立 “海南省旅e 南旅游客运的一个重要的举措，目前 客运企业之一，这也是4家中唯一一家 客运管理服务有限公司”时还是筹j 这个分公司有旅游客运汽车100辆，是 以航空、旅游业界身份获取客运经营 者之一。在进入海南春秋客运汽车 在2009年底参加海南省道路运输局市 权指标的企业。 公司之前，陈周一直供职于海南旅e 县际定线招投标中标的企业，实行公 “说实话，春秋航空能顺利分得 客运的核心机构，“现在 管‘理公司’ 司化运作的高端车辆实行公车公营。 海南旅游客运一杯羹，优势就是我们 那些车辆调度运行办法、运价方案、 在海南期 间， 运输经理世界》 每天平均输往海南的2000名游客的 出团收益的二次分配原则等主要出I 54．运输经理世界 昌组设计的方案!”陈周说。 性、独特性和不可替代性，在国际上也 质量也肯定上不去。 “搜罗一流的人才为我所用”一 毫不逊色 ，因此春秋航空为了争取在 海南省引进4家优质客运企业后， 是春秋 国旅和春秋航空人才战略 海南有所作为，董事长王正华曾经给卫 “车辆档次上去了，车型品种多了，管 陔心，作为国内在旅游业连续15年 留成书记写信，要求海南加大对旅游 理更集中，信息更通畅，旅行社叫车更 冒全 国百强第一位的企业 ，春秋旅 客运市场的整顿 ，并希望在海南建立 方便 ，应急车辆调度更快了，过去那种 土是其重要的利润增长点。 基地发展旅游客运。春秋航空有限公 散兵游勇式的旅游客运现状得到了很 海南由于地理环境独特，一年四 司CEO在面见罗保铭省长时，就一再 大的改观 ，总体服务质量有了很大的 旅游人群不断，已经成为春秋国旅 希望整合春秋航空的市场资源 ，为海 提高。”作为土