陈家瑞《汽车构造》之离 合 器课件.pptVIP

②单支承环式 ③无支承环式 汽车构造 第二十八讲 主讲教师：冯原　　　　　　　　　　　　　　　学时：４８ （2）拉式膜片弹簧离合器 在分离时需要向后拉动膜片弹簧小端的离合器，即通过拉力使离合器分离。 ①无支承环式 ②单支承环式 离 合 器 第一节 离合器的功用和工作原理 第二节 摩擦式离合器 第三节 离合器的操纵 第一节 离合器的功用和工作原理 一、离合器的功用 可以结合和中断发动机的动力传递，从而达到： 1、保证汽车平稳起步； 2、保证换档时工作平顺； 3、限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系过载。 二、摩擦式离合器的工作原理 组成：主动部分 从动部分 压紧机构 操纵机构 三、摩擦式离合器传递的最大转矩值 M=μ×∑P×Z×Rc 其中： μ———摩擦系数 ∑P———接合状态下，弹簧总压紧力 Z———摩擦面数（单片 Z=2 ；双片 Z=4） Rc———摩擦面平均作用半径 第二节 摩擦离合器的结构 一、离合器分类: 1、按传动方式分 ：摩擦式 、电磁式 、液力式 2、按摩擦面的数目（从动盘数目）分：单盘式、双盘式、多盘式 3、按工作表面条件分 ：干式 、湿式 4、按操纵方式分：人力操纵式、气