水陆运输试验实践教学中心-武汉理工大学交通学院.docVIP

水陆运输实验实践教学中心 中心基本情况 水陆运输实验实践教学中心是由交通学院，能动学院、航运学院、物流学院、ITS中心共同参与建设的“十二五”国家级实验教学示范中心。设主任1人，教学指导委员会主任1人，副主任4人，负责实验教学中心的日常管理，实验室建设、实验教学的组织工作。所涉及的学科专业包括：船舶与海洋工程；港口航道与海岸工程；交通运输；交通工程；道路桥梁与渡河工程,学科代码为：081901；081103；081801；081802；081006T。水陆交通实验实践教学中心是一个建立基于网络管理的高度开放系统，实行主任负责制，在水陆交通实验实践教学指导委员会的指导下，以五个分中心为支撑，实施网络化的开放运行模式。 根据水陆交通运输学科特点和人才培养需求，中心分为基础、航运、船舶、港口、路桥五个分中心。其中基础分中心为面向水陆交通相关专业的基础共性实验实践，其他四个分中心面向水陆交通不同方向的相关专业。 教学指导委员会是由交通学院、能源与动力学院、物流学院、航运学院、ITS中心等单位的技术专家和业务骨干组成的，该委员会将对实验教学中心的重大方向性问题，如实验体系建设和改革、实验教学内容与方法改革等提出指导性意见。 组织架构图 环境条件环境条件 实验用房使用面积（M2） 设备台（套）数 设备总值（万元） 设备完好率 33152 9178 1270 98％ 中心拥有实验使用面积33152平方米，实训培训基地200000平方米，创新实验面积12000平方米。 实验及实践教学 教学简况 实验课程数 面向专业数 实验学生人数/年 实验人时数/年 127 13 1513 275366 中心根据不同专业（方向）的特点建立以学生为中心、实现以学生为主的教学模式。中心依托船舶与海洋工程一级学科国家重点学科，包括船舶与海洋工程专业、轮机工程专业、航海技术专业、能源动力系统自动化专业，物流工程专业、机械设计制造及其自动化、工程结构分析、物流管理、油气储运工程、海事管理专业等，每年全日制本科生962人；交通运输工程湖北省重点学科，包括道路桥梁工程专业、交通运输专业、交通工程专业等，每年全日制本科生320人本科教学基础分中心实验室：计算机模拟实验室、工程力学实验室、流体力学实验室、机械基础实验室；船舶分中心实验室：结构工程实验室、造船工艺实验室、船舶性能实验室、轮机工程实验室、热能工程实验室、船机运用工程实验室、动力工程实验室；航运分中心：航海及雷达模拟器实验室、船艺训练室；港口分中心：港口机械实验室、液压传动与控制实验室、物流自动化实验室、物流工程实验室；道路与桥梁分中心：道桥与渡河工程实验室、交通运输实验室、系统仿真与控制研究中心。结合科学研究基地：ITS研究中心、高速船舶工程教育部重点实验室、高性能舰船技术教育部重点实验室（B类）、港口装卸技术交通行业重点实验室、船舶动力工程技术交通行业重点实验室、水路公路安全控制与装备教育部工程研究中心。 中心，其中正高职称副高职称，中级职称其中博士，硕士 正高 副高 中级 其它 博士 硕士 学士 其它 总数 平均 年龄 人数 占总人数比例 % 36% 14% 7% 61% 15% 14% 10% 近三年来，中心主持省级教学研究项目13项水陆运输相关专业以工程结构物设计制造和交通运输组织管理为主要内容，同属工科专业，各有侧重，多具共同能力要求，但又有不同的训练项目。本着资源共享、重点服务于武汉理工大学船舶运输类和公路运输类相关专业，全面整合现有校内实验实践和科研平台资源，构建多层次多模块实验教学新体系。中心包含的科学研究基地，坚持科研主体工作，积极开展人才培养的辅助作用。科学研究基地对教学的服务分为两个层次，一是科学研究成果直接转化为实验教学内容，二是根据各基地特色，组建创新实验培养平台科研成果为教学服务创新实验培养平台产学研结合、多模式、分层次的实践教学基地建设 近三年出版教材本，发表教改论文篇。主持省级教学研究项目项。培养的学生参加国际、国内大学生科技创新竞赛，获各类奖项共计项学生发表论文累计篇。获得湖北省大学生优秀学士学位论文1篇。建立在实验中心基础上的大学生科技创新基地为平台，紧密联系大学生科技创新活动，开展一系列的科学研究。中心主要面向专业学生近年先后有100余人次在“挑战杯” 、“湖北省机械设计创新大赛”、“ 全国数学建模竞赛”、“ 全国大学生交通科技大赛”、“ 全国物流设计大赛”、“全国周培源大学生力学竞赛”等比赛中取得可喜成果；实验中心必修课实验项目开出率达100%。综合性、设计性实验开出率达85%以上，实验室开放率达100%；航海技术和轮机工程专业学生在国家海事局的实操评估考核中，连续五年通过率接近100％。 教学指导委员会 基础分中心 航运分中心