天府大道预制梁场项目施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1概况 2 2.2.技术指标 3 3、场址选择 3 4、预制梁场施工方案 3 4.1预制区详细部署 3 4.2主要机械设备 4 4.3存梁区布置 5 4.4场地硬化及排水方案 5 4.5台座制作 6 4.6喷淋设施 6 4.7用水用电 6 5、钢筋加工厂施工方案 7 .6、驻地建设方案 7 6.1预制梁场驻地建设 7 6.2钢筋加工厂驻地建设 8 7、工程质量保证体系及保证措施 9 7.1质量目标 9 7.2质量管理机构 9 7.3工程质量保证措施 10 8、安全生产管理体系及保证措施 12 8.1安全管理目标 12 8.2安全施工保证技术措施 12 9、环境保护措施 13 9.1.环境保护方案 13 9.2.环保组织机构 13 9.3.地形环境保护措施 14 9.4.水环境保护措施 14 9.5.大气环境及粉尘的防治措施 15 9.6.固体废弃物的处理 15 9.7.降低噪音措施 15 1、编制依据 (1)《关于加快推进天府新区重大基础设施项目建设的通知》(成都市人民政府办公厅2012.02) （2)《天府新区“三纵一横”道路工程规划方案》(成都市规划管理局 成都市交通运输委员会2012.03) (3)《天府新区“三纵一横”道路红线规划工作图》(成都市规划设计研究院2012.03) (4)新建天府大道南延线(华牧路至第二绕城高速)市政工程桥涵及地道初步设计文件和图纸 （5)《天府大道南延线道路工程(K03+000～K09+900)岩土工程勘察报告》(成都市勘察测绘研究院2012.04)； (6)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； (7)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(JTJ041-2008）； (8)现场调查资料。 2、工程概况 2.1 工程概述 本工程为天府大道南延线道路工程，由成都兴城投资集团有限公司委托，成都市市政工程设计研究院和四川省交通厅公路设计院进行本段道路工程设计。 天府大道南延线二标项目位于成都市双流县境内，道路起点K3+000，终点K5+920，全长约2.92公里。本段道路规划红线宽度80.0米，道路横断面组成为四块板型式，车道布置采用“主车道+辅道”模式。 本次报批桥梁预制梁场方案为天府大道南延线二标K3+000~K5+920段5座桥梁，其中K3+564.078中桥、K4+673中桥上部结构为2孔20米、1孔25米预制小箱梁，每座桥每孔28片梁，共计168片；K3+033桥、K5+503.578桥、K5+728.16桥上部结构均为30米预制小箱梁，孔数及每孔的箱梁数量分别为：1孔×28片、1孔×26片、2孔×18片，共90片梁，5座桥总共258片梁。 2.2 技术指标 2.1箱梁梁高：20m小箱梁高1.4m，25米小箱梁高1.4m，30m小箱梁高1.7m。 2.2箱梁梁宽：20m.、25m小箱梁中梁顶宽均为2.4m，边梁顶宽均为2.56m，箱梁底宽均为1.0m；30米小箱梁中梁顶宽2.4m、边梁顶宽2.505m，箱梁底宽均为1.0m。 3、场址选择 本项目路线长，工期紧，机械设备投入大，施工组织难度大，桥位较为分散，综合考虑各种因素，梁厂应尽量靠近主线或者在主线内，设在主线内会严重制约工期，受地形限制选址在K5+300左侧约300米处，占地约28亩（包括驻地）。 由于前期图纸中没有30m小箱梁，我部已按照图纸中箱梁尺寸进行选址并预制台座，后来修改图纸中增加30m小箱梁，由于受地形限制，预制场不能扩容。因此，我部计划工地梁场只预制20m和25m梁，30m梁采用外制，由新津梁场预制。 4、预制梁场施工方案 4.1预制区详细部署 4.1.1台座数量 (1)新建台座 考虑工期进度要求及提高台座使用效率，将20米、25米小箱梁台座统一设置成通用台座。按8.5天循环一片梁，168片梁（仅20m和25m）计划工期7月下旬至9月下旬65天考虑，结合龙门吊净宽、场地实际情况及工期要求，因此32个箱梁预制台座数量符合工期要求。 (2)报废及改建台座 由于初步设计图有10m小箱梁，我部计划10m小箱梁台座16个，已经施工完成，而后来修改后的图纸中取消10m小箱梁，因此该16个台座不能使用，需要报废。 同时，初步设计图中没有设计30m小箱梁，后来增加30m小箱梁，我部增设了12个30m台座。而由于工期紧张，根据节点工期要求，我部将30m小箱梁(90片)在新津梁场预制。我部已经施工完成的30m台座将需重新改建成20m和25m台座。 4.1.2预制区场地布置 规划梁场纵向长度：3.5（张拉作业）+25（台座长度）+3（台座间距）+25（台座长度）+3（台座间距）+25（台座长度）+3.5（张拉作业）+10（台座间距）+30（台座长度）+10（小龙门吊存放区）+