外环线芥园西道立交工程程招标文件.docx

编制说明第一节编制依据：1、外环线芥园西道立交工程程招标文件资料及有关补充件；2、外环线芥园西道立交工程施工图设计；3、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准；4、天津市政府及业主颁布的有关法规性文件。第二节采用规范1、《公路工程合成材料应用技术规范》JTG/T D32-20122、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20043、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20004、《公路路基设计规范》JTG D30-20045、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20066、《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》7、《现浇泡沫轻质图路基设计施工技术规程》TJG F10 01-20118、《天津市人行道及人行广场防滑技术标准》DB 29-201-2010其他相关规范和规定及天津市相关行业标准。第二章 工程概况第一节工程基本情况工程名称：外环线芥园西道立交工程计划开工日期：2015年 9月30日计划竣工日期：2017年3月31日第二节工程性质外环线芥园西道立交位于现状外环线与芥园西道-中北大道交口，地处西青区，是天津市中心城区“二环十四射加联络线”的快速路骨架路网中快速外环的重要节点。本施工图设计范围：工程起点外环线桩号K43+935，位于芥园西道以北695m，终点外环线桩号K45+300，位于芥园西道以南670m，起终点与现状外环线对接，工程全长1.365KM。芥园西道-中北大道主线为东西走向，本工程仅对桥下平交口进行改造。包括道路、桥梁、排水、照明、交通、绿化工程。第三节现场的自然地质条件1.区域地质概况（1）地质结构天津地区位于华北平原沉降带的东北部、纬向构造体系和华夏结构体系的交接部位，所处大地构造单元为华北准地台的华北断坳，三级构造单元为沧县隆起，四级构造单元为大城凸起，第四系沉积厚度在300米左右，其下为新生界和下古生界基岩。主要断裂为海河断裂。海河断裂：该断裂总体呈NMM方向西自河北省固安附近，穿过天津市区，经东丽区、塘沽区一直延伸到渤海西部附近，贯穿了沧县隆起和黄骅坳陷北部，长约300公里，天津地区长70公里。为潘庄凸起与白塘凸起口凹陷、塘沽鼻状凸起与板桥、岐口凹陷的分界断裂。该断裂为一条断裂深度大于8km的断裂，断层倾向南，上部倾角70度，向下逐渐变缓，为张性正断层。历史上海河断裂无发生6及以上强震记载，但60年代以来，发生过4级以下地震若干次。据天津市地震局的研究（2006），海河断裂西段的震级上限为6.0。国内外研究认为6.5级以上的强震才能产生地表破裂型地震，且天津地区第四系覆盖层较厚，松散的地表土层多饱水状态，轻易产生形变，而难以形成地表断错。故该断层不会对本工程造成影响。（2）水文本项目位于海河水系。海河水系由上游的永定新河、北运河、大清河、南运河、子牙河五大河流在天津市区及附近汇合，金钢桥以下为海河干流，至入海口全长72km。（3）气象条件天津市区属暖温带半干旱、半湿润的北温带大陆性季风气候，冬季寒冷干燥，夏季湿热多雨，形成冷暖分明的四季。1999年至2008年近十年年平均气温12.8~13.6度，一年中1月最冷，七月最热。天津平均降水量为383.1~647.5mm，降水时空分布不均。雨水多集中于夏季，年蒸发量为1609,6mm，5月蒸发量最多。天津年平均风速为2.0~2.6m/s，季风随季节变化明显。冬季盛行西北风，春节盛行西南风，夏季盛行东南风，秋季风向多变。年最多西南风，春季大风日最多，夏季风速最小。年日照数1993.6~2415.4小时，5月日照最长，总辐射量最大，一年中7、8月平均湿度可达77%左右。天津的灾害性天气主要有暴雨、大风、雷电、大雪、大雾、寒潮、干旱、沙尘暴等。2．场地工程地质条件1、拟建场地概况外环线芥园西道立交工程位于天津市西青区芥园西道与外环线交叉处，整个场地地势平坦，路线涉及外环线左右车道。2、场地地层分布及土质特征本次勘察勘深孔最大深度为85,米，所揭露地层均为第四纪松散沉积物，根据年代成因，分为13个地质成因层，根据岩性可分出不同的工程地质亚层。现根据各土层时代成因及物理力学性质详细阐述如下：（1）人工填土层（Qml）本填土为人工堆积，场地均布，根据钻孔资料可分为以下2层。①1杂填土层：厚约0.90~2.30m，层底标高约1.71~2.79m。杂色，松散，主要为道路沥青面层、基层水稳混合物。①2 素填土层：厚约2.30~4.10m，层底标高约为-2.23~0,59m。黄褐~暗褐色黏性土，可塑，含铁质、为路基填土，土质均。该层属新近填垫，填垫时间大于10年。（2）第1陆相层（Q43 l+h）本层土为湖沼相沉积，主要由粘性土组成。⑤1层粉质粘土、粘土：层厚1.80~4.60m，层底标高-3.41~-1.38m，黄灰~青灰色，可塑，含铁质、