大洋洲：中国航企洲际航线的试验田.PDFVIP

大洋洲：中国航企洲际航线的试验田 来源:中国民航报 作者:许晓泓 今年以来，国内航空公司开通洲际航线的速度不像前两 年那么快。但从各方面不断公开的信息看，有一个市场的洲 际航线开通速度不仅没有放缓，反而较往年有所加快，这个 市场就是大洋洲市场。 结合过去几年国内航空公司在这一市场上的耕耘情况 和当下可以获得的公开信息看，大洋洲市场堪称国内航企开 通洲际航线、开启国际化征程的试验田。 飞出一条新路 提到大洋洲市场，人们自然而然就想到了南航。作为一 天运营3 班悉尼、2 班墨尔本、2 班奥克兰航线的国内航空 公司，南航不仅在国内享有中国—大洋洲市场最大航空承运 人之名，也在大洋洲广为人知。 不同于澳航、国泰航空、新加坡航空这些老牌国际航空 公司开通的连接澳大利亚和英国的 ‚袋鼠航线‛，南航在 2012 年制定了以其广州枢纽为中转地、连接大洋洲与欧洲的 ‚广州之路‛战略。凭借南航完善的国内航线网络和日渐丰 富的欧美、东南亚航线，‚广州之路‛吸引了越来越多的国 内外中转旅客。 而这离不开南航对大洋洲市场的持续耕耘。虽然已经进 入这一市场20 年，但即便10 年前，南航在大洋洲市场上也 没有占据领先优势。彼时，提出转型成为国际化航空公司的 南航，因为总部位于广州，选择了大洋洲市场作为发力国际 航线的突破口，通过国内航线网络，将国内其他地区的旅客 集散到广州，以支撑其广州始发的大洋洲航线发展。得益于 科学的谋划与系统的推进，在广州中转变得越来越轻松。尝 到甜头的南航进而持续增加大洋洲航点，加密大洋洲航线航 班，为 ‚广州之路‛的开通、广州枢纽的打造提供了最强劲 的支撑。 随着去年12 月12 日广州—阿德莱德航线开通，南航在 澳大利亚的通航点已经遍及新南威尔士、维多利亚、西澳大 利亚、昆士兰、南澳大利亚这5 个州的主要城市。南航还自 去年起在除广州之外的其他城市开通大洋洲航线，目前已经 在深圳开通了悉尼和墨尔本两条大洋洲航线。其在中国内地 —大洋洲市场上的每周航班量由1997 年的双向6 班增至目 前的最多双向160 班。如果算上南航集团旗下厦门航空和四 川航空开通的大洋洲航线，南航集团在大洋洲有14 条航线， 每周航班量最多达到双向186 班。 这个数字在未来几个月内还将增长。今年12 月，南航 将开通广州—凯恩斯航线。届时，南航澳大利亚航点将增至 6 个，大洋洲航点将增至8 个，将进一步完善其在大洋洲的 航线网络，巩固其中国内地至大洋洲最大航空承运人的地位， 扩大其在大洋洲市场上的领先优势。 做强一方市场 在中国内地—大洋洲市场上，除了南航外，其他主要航 空公司也在发力。东航虽然不像对欧美市场那样对大洋洲市 场制订了专门的计划，但其在这一市场上的影响力稳步增强。 在当下的冬春航季，东航进一步发力大洋洲市场。自10 月 29 日起，东航上海—布里斯班航线已由此前的每周4 班加密 至每日1 班。除了已经在国内6 个城市开通至澳大利亚的航 线之外，东航在冬春航季还将运营上海—凯恩斯季节性航班， 使其运营的中澳航班达到每周50 班。此外，今年11 月后上 海—悉尼的MU735/MU736 航班以及12 月后上海—墨尔本的 MU739/ MU740 航班都会相继采用新型的波音777-300ER 执飞。 东航近日还与澳大利亚旅游局合作，在东航上海威海路 客户体验中心开设了专门体验店，让旅客切身感受澳大利亚 以及整个大洋洲的魅力。在该体验店内，旅客可以通过触摸 屏等了解目前东航飞往悉尼、墨尔本、凯恩斯、布里斯班和 奥克兰这5 个城市的航线信息，体验良好的旅客可以当场购 买机票。东航希望越来越多的旅客通过现场体验，选择乘坐 东航航班飞赴大洋洲。 东航在大洋洲市场上的最大动作是与澳航 ‚牵手‛。虽 然东航与澳航分属天合联盟和寰宇一家，但这并没有影响双 方的深度合作。2014 年，双方就签署了联营合作的相关协议 并顺利获批准。目前，双方在69 条航线上开展代码共享合 作，并在联合销售、地面服务等领域开展了深度合作。 在国内航空公司中国际航线网络最完善的国航，将在冬 春航季继续加速以北京为枢纽的全球航线网络布局，其中就 包括新开和加密大洋洲航线。来自国航的信息显示，其在冬 春航季将开通的5 条国际和地区航线中唯一从北京始发的就 是北京—布里斯班航线，显示出其对大洋洲市场的格外关注。 考虑