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MT卡车液压系统故障研究和判别探究 　　摘 要 分析MT卡车液压故障过程中，发现故障的发生通常是基于某一点居多而相对某一点则很少，通常一个故障由多原因引起但是多数情况是发生在同一位置，其他位置则很少发生，故障的发生会伴随很多问题出现，问题太多会对我们的判断造成影响，这可能会对车辆造成其他方面的损坏，导致更多更大的故障，最后可导致车辆无法运行，降低生产能力。 关键词 MT卡车；液压系统；常见故障；故障分析 中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）114-0083-02 1 MT卡车液压系统常见故障 1.1 液压油是主要故障。 卡车液压系统的故障，大部分与液压油有关，并主要是由杂质所造成的。液压油在液压系统内循环流动，在没有运动时，液压油在系统内会产生能量。如油液温度升高，可使密封环变质和油液氧化阀芯至失效，会引起腐蚀和形成沉积物。引起油的污染主要有以下几方面原因。 1）处理与油液相关故障时带入； 2）在装配过程中系统内部，通过泄漏或损坏的密封进入； 3）随周围空气进入，液压元件内部磨损产生。 1.2 泵、阀的故障。 泵如果正确的安装使用，液压泵可连续使用多年而不需要维修。油中的污染物是阀失效的主要原因，少量的纤维、脏物、氧化物或淤渣都会引起故障或阀的损坏。引起泵、阀的故障的主要有以下几方面原因 1.2.1 外界条件 紧固螺栓的松动，由于紧固过度造成的变形与破损； 负荷的剧烈变化，振动、冲击； 组装、拆卸顺序的错误，工具的好坏，零件的破损、变形以及产生伤痕或丢失。 1.2.2 液压油条件 1）混入杂质、水、空气及劣化； 2）粘度和温度是否合适； 3）是否正常吸入； 4）出现异常的高压及压力波动。 1.2.3 元件本身的好坏 1）结构、强度及零部件的品质； 2）滑动部分的磨损、划伤、粘滞，零部件的磨损、划伤、变形、劣化； 3）内泄漏、外泄漏。 2 液压故障分析 2.1 找出故障的特征信息 液压故障的不同原因的特征信息在下列三种。 1）MT卡车液压故障本身的差异 同一症状由不同原因引起，它们的展现方式有区别，这种区别表现在症状的影响范围，时间，作用强度及产生背影等的不同。例如，同是MT卡车双联齿轮泵发出异常噪声，泵内齿轮损坏与吸入空气引起的噪声有明显的差别，前具有周期性，后者系统在负载状态下运行时明显，不再在负载状态下运行时就不会产生此类问题。再如，同是MT卡车举升缸不能举升或运动缓慢，有的是由于主控制阀滑阀受到约束造成不能举升，也有的是先导压力管受阻造成不能举升，还有是先导阀滑阀没有正确定位造成不能举升，有的是先到压力管路断裂造成不能举升，也有的是节流阀安装错误和定位不当造成不能举升。有的是浮动阀卡死在关闭位置造成运动缓慢，也有的是进油口处的低压安全阀卡死在关闭位置造成运动缓慢，还有的是滑阀中的节流阀没有正确落位造成运动缓慢； 2）MT卡车液压系统故障在不同问题出现时也会有别的不寻常现象发生 卡车液压系统出现问题是，会相应的出现一些其他特殊现象，它们从个个不同的角度具体体现系统故障，在确定所产生液压故障原因时，务必注意到可能导致故障原因的特殊现象，并且把它们与故障原因相联系得出最后结论。例如，制动器锁死（停车制动或工作制动），停车制动电磁阀断电、辅助制动电磁阀动作、进、回油管接错、停车制动电磁阀线圈出故障、辅助或停车制动电磁阀出口油路堵塞，引出此故障的不同问题和它可能带来的特殊现象，诊断如下： 如果MT卡车液压制动系统出现制动器锁死现象，可能造成故障出现的问题是停车制动电磁阀线圈出故障。 如果MT卡车液压制动系统出现制动器锁死现象，可认为是停车制动电磁阀线圈出故障所引起。 3）MT卡车液压装置结构件发生变化 卡车液压结构件发生异常，可引起卡车液压系统工作能力降低或出现别的问题，造成故障原因的可能性有很多，可通过对液压结构件的拆解详细的对其内部进行检查并阶段性检测，可在最快的时间内搞清楚故障问题。例如，转向不稳定，原因可能是：动力缸活塞松动；无转向（方向盘可自由转动，但转向压力或前轮不动作），原因可能是：转向连杆下花键脱出或损坏；方向盘卡阻或不对中，原因可能是：转向连杆花键传动轴或花键输入端联接不同心或有卡阻。想要知道是神魔原因引起的故障，只能把部件打开查看内部看结构件是否发生变形、磨损、腐蚀。对部件的不规范维修或部件的更换件存在制造缺陷同样会增加故障的发生，降低车辆的出动率。 图为：液压系统中举升与转向部分示意图 2.2 设定故障检测的先后次序 2.2.1 按故障发生率高低排查故障原