刍议公路路基施工中冲击压实技术.doc

刍议公路路基施工中冲击压实技术 　　摘要：冲击压实技术对路基压实的深度、强度较传统的碾压方法均具有较大的优越性，不仅施工简单方便、压实速度快，而且能有效地降低工程成本，缩短工期， 提高工程质量。在国内外公路建设，特别是高等级公路建设中，冲击压实技术因其独特的压实原理和碾压效果二得以广泛应用。本文在借鉴前人有关研究的基础上，从工程应用实例出发，分析冲击压实技术的工作机理和压实效果，希望为提高压实度提供有益借鉴。 关键词： 路基； 冲击； 压实 Abstract:Compaction method thedepth,the impact compaction technologyforsubgrade compactionstrength thantraditionalhasmore advantages,not onlysimple and convenient construction,compactionspeed,but also can effectivelyreduce the engineering cost,shorten the construction period,improve the quality of the project.In the highway construction,especiallyin highway construction,the impact compaction technologybecause of its uniquecompaction principle andcompactioneffect of twowidely used.In this paper,on the basisofprevious studies,from the view ofengineering application,an analysis of the working mechanism ofimpact compaction technologyandcompaction effect,hope toprovide the beneficial reference forimproving the degree of compaction. Key words:subgrade;compaction;impact; 中图分类号：U415.6 0引言 公路建设实践证实，路基必须密实、均匀和稳定，才能保证路面的正常服务功能。在高速公路修建中，当路基受到斜坡地形、土石填料组成和地基土质条件等因素影响，且建设速度加快时，路基经常会产生沉降变形而引发工程病害。 近年来使用冲击压路机开发应用的冲击碾压技术有了很大发展，在解决路基工程质量隐患方面有所创新， 可有效减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面、沥青路面和水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，不但加快施工进度，还能达到工程质量要求。工程实践表明，正确使用公路冲击碾压技术，其效果明显，能较好地消除路基的潜伏工程隐患，进一步提升公路建设质量，应用远景十分广阔。 1冲击压实技术的应用原理 该技术的工艺原理关键在于传给公路路基的冲击能力由剪切波、 压缩波以及瑞利波联合传播。由于压缩波平行于波阵面进行推拉运动，将有利于上层土粒错位；而剪切波的正交横向运动，以及瑞利波的水平和竖向分向运动，将有利于使上层土粒受剪，从而使上部土层得到压实。该技术工作原理与强夯法类似，但冲击压实技术施工工艺更简单，而且施工快速且施工费用少，在适合路基中施工明显优于其他压实方法。 冲击压实作为加固公路路基的创新技术，目前还未形成成熟的理论计算方法，但通过冲击压实在公路路基中的应用得出了一些有价值的结论。该技术的施工流程是通过高能量的冲击碾压机对公路路基采取连续作业的冲击压实，冲击压实遍数的增加使土层由上到下得到压密，从而形成加固层，有效满足公路路基承载力以及稳定性的要求。工程实践表明，公路路基施工采取冲击压实技术，必须结合路基自身地质条件，正确选取施工工艺参数，以路基沉降量变化为主，合理确定其碾压遍数，才能有效满足经济和加固目的。 2冲击压实的技术特性 2．1 填料含水量要求较低 传统的压实方法要求填料具有最佳的含水量，而冲击式压路机对填料含水量要求较低， 可在上下两个方向放宽3％～5％。 施工中，基本上回填土刮平后就可以进行碾压，特别是干旱或半干旱地区其优越性更为明显。这些地区填料天然含水量很低（有的几乎为