地铁15号线顺向隧道竖井施工方案.docVIP

地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程 （第二标段） 竖井施工方案 审 批 ： 审 核 ： 编 制： 北京久安建设投资集团有限公司 香江北路项目部 2012年4月 地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程（第二标段） 竖井施工方案 一、编制依据 1.1《地铁15号线顺向隧道(朝阳区香江北路电力隧道)工程(第二标段)》招标文件。 1.2北京电力设计院2010年10月20日编制的《地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程施工图设计》SH655S-T11。 1.3《地铁15号线顺向隧道(朝阳区香江北路电力隧道)工程(第二标段)》施工承包合同。 1.4文件、设计指定的相关规范、规程和标准。 1）《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 2）《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002 3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 4）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 5）《北京市市政工程施工安全操作规程》 DBJ01-56-2001 6）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 7)基建[2011]109号《国家电网公司基建安全管理规定》 8)《建筑施工计算手册》江正荣著 中国建筑工业出版社； 9）北京市建设工程施工现场管理办法； 10）北京市建设工程施工现场消防安全管理规定； 1.5北京市政委、建委发布的工程建设等规章制度； 二、工程概况 工程名称 地铁15号线顺向隧道(香江北路)工程(第二标段) 建设地点 设计起点接第一标段终点0+830，沿香江北路南红线北侧途经香江西路，马泉营站至设计终点2+200。拟建电力隧道在9#井至15#井段上穿地铁15#线盾构区间。 建设规模 新建2.0m×2.3m单孔电力隧道650m，2.6m×2.9m单孔电力隧道4.0m，2.0m×2.1m明挖电力隧道720m；其中Φ4.0m竖井3座、明挖直线井6座，6.0m×6.0m竖井1座。 工程类别 市政公用工程 建设单位 北京市电力公司 设计单位 北京电力设计院 监理单位 北京吉北电力工程咨询有限公司 施工单位 北京久安建设投资集团有限公司 咨询单位 北京东方华太工程咨询有限公司 项目工期 计划开工：2012年4月1日 总工期：113日历天 计划竣工：2012年7月22日 质量标准 合格 三、设计概况 3.2竖井设计 1)竖井结构尺寸及功能： a.φ4.0m竖井为2.0×2.3m单孔暗挖隧道直线竖井。 b.6.0×6.0m竖井为单孔暗挖电缆隧道四通竖井。 2)竖井结构设计 a.圆竖井：为保证井筒结构稳定，在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护”＋“防水膜”＋“现浇钢筋砼”，支护衬砌厚0.25m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.25m，采用现浇钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射C20混凝土，厚0.3m；再施做0.35m厚C30现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。竖井内底与隧道内底标高一致。埋管二层小室采用MU15普通烧结砖墙砌筑, 1:2.5水泥砂浆抹面厚15mm，预留埋管窗口用砂袋封堵。 初衬受力钢筋Φ18，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外错开布置。拱架内外侧附设φ6-100×100网片筋。 b.方竖井：井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护”＋“防水膜”＋“现浇钢筋砼”，支护衬砌厚0.30m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.30m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射混凝土，厚0.30m；再施做0.35m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。 初衬受力钢筋Φ22，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外错开布置。拱架内外侧附设φ6网片筋。 c.竖井环向锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20度，锚杆直径32mm，长2.5m，水平间距1m。打设纵向锚杆时不得破环现有地下建筑及构筑物。通过锚杆向地层压注改性水玻璃，加固地层，要求固砂体单轴抗压强度达到0.3～0.5Mpa。 d.竖井钢榀架之间由Φ20纵向连接筋焊接，要求连接筋沿钢榀架内外主筋内侧环向