风电场低电压穿越技术培训.pptVIP

风力发电系统低电压运行技术 　　　　　　　 主讲人：高阳 单 位：沈阳工程学院 中国风能理论蕴藏量约为3226 GW，可开发利用的风电装机容量约为2530GW，居于世界首位。 中国10m高度以内可开发和利用的风能储蓄量估算约为100GW，其中海上的风能储蓄量约为75GW，陆地的风能储蓄量约为25GW。 风电发展现状 风电发展现状 风电场结构 风电场的组成部分 风电机群 集电部分 升压变电站 升压变压器 无功补偿装置（电容器、电抗器、 静止无功补偿装置、滤波器） 风机结构 风电机组是把风能转化为电能的装置，它通常由风轮（含叶片、轮毂等）、传动系统（主轴、主轴承、齿轮箱和连接轴、机械刹车）、偏航系统、电气系统（发电机、控制系统、电容补偿柜和变压器）和机舱等组成。 基本工作原理：首先通过风轮把风能转换为机械能，进而借助于发电机再把机械能转化为电能。 风力机组并网 风力机组脱网 如果电机出力持续低于脱网设定值，风力机组将退出电网，处于待机状态。断开发电机接触器，切除补偿电容，断开旁路接触器，同时执行正常刹车过程，使风力机处于停止状态，等风速满足条件后再次执行并网过程。这一过程是在风速较低时进行的，电机出力为负功率时，吸收电网有功，风力几乎不做功。为防止风力机在低风速下频繁启动和停止，统计可控硅在1小时内的投入次数，若投入次数大于4次，则停止并网，报故障，等待风的状态平稳后由手动复位使风力机组正常运行如果电机出力持续高于额定功率10%，将执行正常停机。当出力持续高于额定功率20%，将执行安全停机，等待风速降低后重新启动电机运行。 风力机组切出风速 从结构力学的角度衡量，由于风速过高将导致叶片受的剪切力矩超出耐受额度，或机舱及其它设备因风速过高而导致的谐振、剪切力矩过大而造成不必要的损失，因而在风速超出允许值时，风力机组应有相应反应。在风速超出额定值时电机转速不会上升很大。但当电网频率上升时，电机同步转速上升，要维持电机出力基本不变，只有在原有转速的基础上进一步上升。如果转速超出同步转速5%，除了顺桨还应使风力机组侧风90°，以使风力机组转速迅速下降。当然，只要转速没有超出允许限额，只须执行正常刹车，在安全的同时保护刹车闸块。 风机分类 根据桨叶控制分类 ： 定桨 、变桨 、主动失速 根据发电机技术 ： 普通感应电机 、 双馈电机 同步电机（永磁或电励磁） 根据传动系统 ： 有齿轮箱(半直驱）、直驱 绕线式转子感应电机作为发电机，转子与定子侧通过变流器联系。能够在较大的范围内实现变速运行，风能利用效率高；采用矢量控制技术后可以实现有功功率与无功功率的解耦控制。 发电机为多极永磁同步电机，经过容量与电机容量相当的背靠背式变流器与系统相连。 存在问题 风电场的场址多在电网末端，需要新建输电线路和变电站等设施，接入系统规划和投资建设往往落后于风电项目的实施。 风电的随机性给电网的稳定运行带来影响，需要电网企业提供附加服务，增加成本，存在接纳大容量风电的技术条件。 风电接入对电网影响 当电网故障或扰动引起风电场并网点的电压跌落时，在一定电压跌落的范围内，风电机组能够不间断并网运行。 LVRT：Low Voltage Ride Through 也有故障穿越的提法。FRT：Fault Ride Through 低电压穿越的概念 低电压穿越的概念 系统中某节点电压跌落的严重程度与 此节点距离故障点的电气距离远近 此节点固有的无功电压支撑能力 密切相关 电网发生电压跌落对风电机组的影响 国内机组低电压运行能力现状 变速风电机组的LVRT功能，受制于电力电子器件自身的过流能力。 一般而言，IGBT的过流能力只是额定电流的两倍。 现有国产风电机组配备有被动Crow-bar，无法实现LVRT。 低电压穿越原理 低电压穿越原理 电网侧变流器的主要功能是控制电容电压恒定，为转子侧变流器提供电源支持。 转子侧变流器为转子绕组提供幅值、相位和频率可变的励磁电流，从而对机组输出的有功和无功进行独立控制 低电压穿越原理 在电网电压跌落情况下，风电机组中的双馈感应发电机会导致转子侧过流，同时转子侧电流的迅速增加会导致转子励磁变流器直流侧电压升高，发电机励磁变流器的电流以及有功和无功都会产生振荡。这是因为双馈感应发电机在电网电压瞬间跌落的情况下，定子磁链不能跟随定子端电压突变，从而会产生直流分量，由于积分量的减小，定子磁链几乎不发生变化，而转子继续旋转，会产生较大的滑差，这样便会引起转子绕组的过压、过流。转子变流器退出运行，转速加大到一定限值，机组退出运行。 低电压穿越原理 控制过程： 1、直流母